Los viajeros de los autobuses municipales, en peligro por la dejadez del Ayuntamiento

El comité de empresa Transportes Urbanos de Santander (TUS), compuesto por CC.OO, UGT, SCAT y USO, ha denunciado que la dirección de este servicio municipal "sigue sin aplicar la ley", y ha pedido al alcalde que "de forma inmediata" aparte de su puesto a sus responsables, ,concretamente la concejala de Movilidad Sostenible y responsable del TUS, María José González, que es además dirigente regional del PP. Los sindicatos plantean que se empiece a organizar la empresa "de forma beneficiosa" para trabajadores y ciudadanos, y se cumpla la ley por la seguridad de los usuarios y la salud de los empleados.

En un comunicado, el comité señaló que con su actitud ante la aplicación del RD 902/2007, que regula el descanso de los conductores en jornadas superiores a seis horas, la dirección del TUS pretende "tomar el pelo" a trabajadores y usuarios del servicio, así como "al conjunto del Ayuntamiento".

Para el comité, resulta "patético" decir que se necesita tiempo, para la aplicación de esta ley que entró en vigor el 6 de julio de 2.007, "máxime cuando esta dirección" "se ha gastado 126.440 euros" en una aplicación informática que se debería de encargar de la planificación de horarios, servicios de las líneas de autobuses y cuadrante de horarios de los conductores.

En su opinión, con este programa informático el problema de la aplicación del citado decreto "se soluciona como máximo en una semana", tal y como han informado otras empresas del transporte urbano que utilizan este mismo programa.

El comité critica que "no se está utilizando" dicho programa y recalca que "en el siglo de la informática" la planificación de servicios de líneas y cuadrantes de los conductores "se sigue realizando a mano", tal y como, según dice, "nos ha comentado un alto cargo de esta dirección de empresa".

A su juicio, la no utilización de este programa se debe a que "se necesitarían más autobuses y más conductores para poder realizar un buen servicio al ciudadano".

Añade que tras varias reuniones entre el comité y la dirección de la empresa, la última de ellas en el ORECLA, no se ha llegado "a ningún acuerdo" porque la dirección "pretende" que sea el usuario "quien sufra las consecuencias de la aplicación de esta medida, deteniendo los autobuses en las cabeceras de línea e incrementando la frecuencia de paso por las paradas".

Según el comité, si el servicio que se da actualmente "es muy deficiente" se debe a que los horarios "no son racionales y no se pueden cumplir en la mayoría de los casos", sobre todo en verano, con la aplicación de la ley, "tal y como pretende la dirección de la empresa, se agravaría mucho más el problema".

Mientras tanto, concluye, la concejala de Movilidad Sostenible y responsable del TUS, Mª José González, "sigue sin recibir" al comité, pese a que le solicitó una reunión por escrito el pasado 20 de julio.