En torno al accidente de Barajas

Es humano intentar buscar responsables concretos, identificados e identificables, cuando se produce una tragedia como la de Barajas. Menos comprensible que se ponga en cuestión un medio de transporte con altísimos niveles de seguridad, lo cual no impide que los accidentes, cuando se producen, se salden con terribles balances. Pero ha habido puentes festivos en los que han muerto en accidentes de tráfico en España tantas o más personas que ayer cuando el avión con destino a Las Palmas de Gran Canaria se salió de la pista al intentar despegar. Hay que remontarse 25 años atrás para encontrar accidentes aéreos en España de tanta gravedad. Finales de 1983 fue un momento especialmente dedicado. En menos de dos semanas Barajas fue escenario de sendos accidentes de avión con un total de 273 víctimas y 53 supervivientes. En el que se produjo el 7 de diciembre de 1983 estuvo implicado un DC-9 que hacía la ruta Santander-Madrid. Murieron los 42 ocupantes, 37 pasajeros y cinco tripulantes, en su mayoría cántabros. Otro gravísimo accidente se produjo el 19 de febrero de 1985, cuando un Boeing 727 de Iberia se estrelló contra una antena de televisión instalada en el monte Oiz, cerca de Bilbao, pereciendo sus 148 ocupantes. De todos esos incidentes se elaboraron informes, se extrajeron conclusiones y se establecieron responsabilidades. En el caso de los dos accidentes de Barajas sirvió para introducir sistemas de balizaje mucho más efectivos en condiciones climatológicas adversas. Y es que si bien el choque en el que se vio implicado el avión que se dirigía a Cantabria fue debido a un error humano, cuando el piloto entró para despegar en una pista que no le correspondía, aquel fue provocado por la espesa niebla. No recuerdo que hubiera muchas especulaciones sobre las causas del accidente. Ayer todavía quedaban cadáveres por rescatar cuando se escucharon las primeras voces especulando sobre las posibles causas del accidente. Que los familiares de las víctimas intenten buscar explicaciones a la irreparable e inesperada perdida de sus seres queridos es perfectamente comprensible. Pero no lo es que algunos medios de comunicación empiecen a señalar causas y culpables. Ahora lo que toca es que los técnicos de la comisión investigadora trabajan con rapidez y sin presiones. Establecer por qué se produjo el accidente no devolverá la vida a la muertos, pero si dará tranquilidad a los miles y miles de personas que usan habitualmente el avión como medio de transporte.