Cantabria contará con 2 líneas de alta velocidad de tráfico mixto

Díaz Tezanos compareció en rueda de prensa para explicar "de forma clara" la postura del PSOE regional y nacional sobre el Tren de Alta Velocidad (TAV), un día después de que el presidente regional del PP, Ignacio Diego, denunciara una "ceremonia de la confusión" sobre este asunto.

Al respecto, la dirigente socialista acusó a Diego de "irresponsabilidad y demagogia" y pidió al PP que "deje ya de confundir" a los ciudadanos, al tiempo que señaló que los socialistas ven el tráfico mixto como "una oportunidad" para Cantabria y "no como un retroceso", tal y "como quiere hacer ver el PP".

Según Díaz Tezanos, para Cantabria es "fundamental" que estas conexiones, que tendrán un "único" trazado, permitan transportar viajeros y mercancías, una reclamación que "siempre" ha hecho el PSC y un "compromiso" que ha asumido el Gobierno de España. Añadió que estas líneas van a estar ajustadas a los "estándares europeos" y van a "satisfacer" las necesidades actuales y futuras de la región, para lo que es "imprescindible" este tráfico mixto.

En este sentido, señaló que el Puerto de Santander y las grandes empresas necesitan disponer de redes de transporte ferroviario capaces de atender el movimiento de mercancías, y destacó que estas conexiones capaces de atender a viajeros y mercancías son "técnicamente viables". "Cantabria no tiene por qué renunciar a ninguna de las dos cosas", recalcó.

Recalcó que el Plan Estratégico de Infraestructuras (PIE) diseña una red de alta velocidad con conexiones para uso exclusivo de viajeros y otras mixtas, si bien sólo las líneas con más tráfico "justifican" las del primer tipo, una decisión que corresponde al Gobierno central, atendiendo a criterios técnicos y a las necesidades de cada comunidad. De hecho, aseguró que en la "práctica totalidad" de los casos se contempla un tráfico mixto.

Por ello, confió en que el PP no vuelva a utilizar la "falsedad" de que Cantabria es la única comunidad con este tipo de tráfico, y se preguntó si los 'populares' quieren que el Puerto de Santander sea "sólo" de salida y no de entrada de mercancías.

'Más posibilidades'

Para Díaz Tezanos, el hecho de que la red en Cantabria sea para viajeros y mercancías no supone "en absoluto" renunciar a la alta velocidad, "no solo no renunciamos, sino que queremos optar a más posibilidades de transporte ferroviario y a más crecimiento" para la región, por su "indudable beneficio", reiteró.

La vicesecretaria del PSC-PSOE negó además que se haya "marginado" a Cantabria en este asunto, que la red vaya a ser peor que la de Asturias, País Vasco o Extremadura y que las líneas de altas prestaciones de tráfico mixto "limiten" las posibilidades de crecimiento de la comunidad autónoma, sino "todo lo contrario".

Así, subrayó que Cantabria va a tener un Tren de Alta Velocidad que permita menos tiempo de viaje y más comodidad y al mismo tiempo "más desarrollo y crecimiento".

Por otro lado, aseguró que el "compromiso" del PSOE con la alta velocidad "está plasmado" en los presupuestos generales del estado para 2009, que incluyen 50 millones de euros para la mejora de la plataforma ferroviaria, trabajos que podrán comenzar "perfectamente" el año que viene y que van a "influir" en el TAV, y además está presupuestado el tramo Palencia-Alar del Rey.

Sobre el trazado, señaló que serán los informes técnicos los que aporten las soluciones, al tiempo que consideró que tampoco se pueden avanzar todavía los tiempos del trayecto ni el presupuesto de la obra. "La inversión la iremos viendo en cada ejercicio", afirmó Díaz Tezanos, que aseguró que se está "avanzando" en esta infraestructura

En cuanto a los informes realizados en su día por el PP, afirmó que "no pasaban de ser un simple mapa sin ningún rigor técnico", y tampoco había estudio medioambiental, y por eso el Gobierno del PSOE ha sacado un nuevo estudio "ajustado" a la actual normativa.