DIARIO HISPANO ARGENTINO

De esta manera, el valor del peaje para los automovilistas que entren solos a la Ciudad entre las 7 y las 10 de la mañana por las autopistas 25 de Mayo y la Perito Moreno subirá de dos a cuatro pesos.

En tanto, entre las 8 y las 10, ingresar por la autopista Illia costará dos pesos, cuatro veces más del valor actual establecido en 0,50 centavos.

"Para entrar a la Ciudad de Buenos Aires, si viene en su auto solo, va a tener que pagar mucho más", señaló Telerman a la prensa durante la presentación del Plan Integral de Tránsito y Transporte.

Este programa apunta a mejorar la situación vial de la Ciudad de Buenos Aires, a la cual ingresan diaramente más de 3.500.000 personas por día, ya sea en autos, colectivos, trenes o subtes para desarrollar una actividad laboral.

En ese marco, se establecerán vías preferenciales por horario para priorizar la circulación de colectivos y taxis en franjas pico de entrada y salida de autos el área del centro de la Ciudad.

También se buscará desalentar el ingreso de vehículos mediante la propuesta a los conductores a que dejen sus autos en playas de estacionamiento situadas en los límites del área porteña y hagan un transbordo con un medio de transporte que los acerque a sus lugares de trabajo

La medida cosechó sus primeras críticas

El ministro de Educación y candidato a jefe de Gobierno porteño, Daniel Filmus, fue uno de los primeros en salir al cruce de la norma que obligará a los automovilistas que ingresen solos a la Ciudad a pagar doble peaje en las autopistas. Dijo que "coloca a la gente en la disyuntiva de pagar más para seguir viajando con su auto o pagar menos pero seguir viajando mal en el transporte público". 

Filmus dijo que "la propuesta del gobierno de Jorge Telerman comienza al revés: castiga al transporte particular sin tomar medidas necesarias para mejorar el transporte público."

Agregó que "coloca a la gente en la disyuntiva de pagar más para seguir viajando con su auto o pagar menos pero seguir viajando mal en el transporte público".

"Nuestra propuesta es a la inversa: comienza por el mejoramiento del transporte público dentro de una política de gran protagonismo del Estado que ofrezca diversas opciones a la gente", indicó Filmus en un comunicado de prensa.

Señaló que "este tema del transporte, como el de seguridad, de educación o salud, son los que dan la razón de ser de un proyecto metropolitano, donde intervengan el Estado nacional, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad. Son todos temas que merecen ser analizados y discutidos y no utilizados como maquillaje buscando réditos electorales".

"Además con esta medida que se propone en forma apresurada, por ejemplo, se castigaría a la gente que viene del oeste y del norte, pero no se toma ninguna medida para quienes entran por el sur", sostuvo.

En esa línea, dijo que "nosotros vamos a acelerar los tiempos para, con el apoyo financiero de la Nación, llevar a cabo las demoradas obras de subterráneos y la red de tranvías para toda la ciudad que sí darán una solución integral al tema del tránsito".