DIARIO HISPANO ARGENTINO

Diario Hispano Argentino > Noticias

El Gobierno dijo  que Marsans "asiente" que sea el Parlamento el que tenga la última palabra sobre el precio que el Estado pagará a ese grupo español por las acciones de Aerolíneas y su subsidiaria Austral.

"Hay un asentimiento de Marsans de que sea el Congreso el que apruebe en definitiva el precio correspondiente. Está absolutamente claro que ha habido una fuerte voluntad de resolver favorablemente, sin entrar en instancias judiciales, la entrega de las acciones al Estado", dijo el secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

El funcionario despejó así las dudas sobre la posibilidad de que Marsans acuda a tribunales internacionales en caso de desacuerdo respecto de la valuación del 94,41 por ciento de las acciones de Aerolíneas Argentinas y el 97 por ciento de Austral.

Ésta fue una de las cuestiones que le plantaron a Jaime al presentarse a comparecer ante comisiones del Senado donde se analiza el proyecto de ley enviado por el Gobierno para el "rescate estatal" de Aerolíneas.

La iniciativa ya fue aprobada en la Cámara de Diputados, pero con modificaciones, ya que los parlamentarios excluyeron del proyecto original un artículo por el que se convalidaría un acta firmad por el Gobierno y Marsans el pasado 17 de julio.

Ese acuerdo establecía que cada parte haría su propia evaluación para establecer el precio de las acciones y, en caso de desacuerdo, se recurriría a un auditor externo internacional, cuyo veredicto respecto de la valuación sería inapelable.

Ahora, de acuerdo con el texto de la iniciativa que se discute en el Senado, será un tribunal estatal de cuentas de Argentina el que fijará el precio y la última palabra para aprobar o desaprobar el valor de compra lo tendrá el Legislativo.

"El Congreso no incorporó el acta dentro de la ley. El acta fijaba que si no había un acuerdo entre las partes, se establecía un arbitraje. Ya ese mecanismo no se va a poder utilizar. El precio lo va a fijar el Congreso teniendo en cuenta la opinión del Tribunal de Tasación", explicó Miguel Ángel Pichetto, jefe de la bancada de senadores del oficialismo.

El legislador admitió que Marsans "podría hacer un planteo" ante el Centro Internacional de Arbitraje de Disputas de Inversiones (CIADI), tribunal que depende del Banco Mundial, pero recordó también que el "Estado argentino tiene acreencias directas" sobre el grupo español.

"No nos queremos apropiar de algo sin los instrumentos correspondientes", afirmó Jaime para destacar la importancia de que el Legislativo apruebe el proyecto para que la línea aérea de bandera regrese a manos del Estado.

"El Gobierno nacional quiere ser respetuoso de las instancias legales con esta empresa o cualquier otra. Por eso el mecanismo concreto es la posibilidad de compra y llevar al Congreso para que la autorice", añadió.

El funcionario explicó que las leyes argentinas no prevén la posibilidad de que el Estado expropie las acciones de una empresa privada, sino bienes físicos, por lo que, para que exista una posibilidad de expropiación de la empresa, el Congreso debería votar una ley en ese sentido.

Jaime aclaró además que Argentina "no se quiere hacer cargo de ninguna deuda", en respuesta a las múltiples críticas de la oposición sobre la asunción de millonarios pasivos que supondría la operación de traspaso accionarial.

Aerolíneas Argentinas tiene deudas por 890 millones de dólares y pierde cerca de un millón de dólares diarios, además de tener la mitad de su flota averiada