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Los pilotos de Austral, nucleados en la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), levantaron el paro que había dejado varados a cientos de pasajeros en el aeroparque metropolitano, tras acatar la conciliación obligatoria dictada anoche por el Ministerio de Trabajo.

"A partir de las 12, cumplimos con la conciliación obligatoria y levantamos el paro", confirmó a Télam el secretario gremial de UALA, comandante Alejandro Venturino.

Adelantó que "entran en un período de negociaciones", de 15 días hábiles, mientras dure la conciliación obligatoria dictada por la cartera laboral, y pidió "disculpas" a los pasajeros que fueron los "más perjudicados" por la medida de fuerza.

En cuanto a la normalización de los vuelos, fuentes del gremio indicaron que "eso llevará algunas horas", debido a que un servicio se había suspendido y otros seis estaban demorados.

En tanto, Venturino insistió en que su objetivo mayor es lograr una reunión con "la presidenta (Cristina Fernández de Kirchner) o con (el jefe de Gabinete) Alberto Fernández" para "empezar a conversar".

UALA pide que se defienda la fuente laboral y acusa a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), en la que están nucleados los comandantes de Aerolíneas Argentinas (AA), de "restarles capacidad operativa", quitándoles aeronaves y rutas.

"El problema no es con la empresa (Marsans, que es el principal grupo inversor de Austral), sino con APLA, que utiliza políticas extorsivas para que Austral no opere vuelos regulares y rutas regionales, quitándoles aeronaves".

Venturino afirmó que en 2007 le cedieron nueve aviones a Aerolíneas Argentinas y que actualmente sólo tienen 14 aeronaves en uso, de las cuales 7 ya fueron pedidas por AA.

"Si se vuelven a ceder estas aeronaves, la capacidad operativa de Austral se reduciría en un 40 por ciento", denunció.

El director de Asuntos Públicos de Aerolíneas Argentinas, Jorge Molina, había dicho este viernes a radio América que la empresa está "con todos los puntos al día, en lo que se refiere a la continuidad laboral del grupo empresario (Marsans), la cantidad de aviones y el pedido de rutas especiales".

Y explicó que este último tema "depende del Gobierno nacional, que es el que otorga las líneas tanto internas como regionales".

Dejó claro, además, que los pilotos que llevaban adelante la medida de fuerza son de UALA y no de APLA, por lo cual "son los pilotos de Austral y no los de Aerolíneas Argentinas los que realizan el paro", por lo que los vuelos de AA "están saliendo normalmente", tanto para cabotaje como internacionales.

El mercado de cabotaje en Argentina lo comparten Lan Argentina, Aerolíneas Argentinas, ustral y Andes, pero Austral es la que mayor cantidad de pasajeros transporta con entre 40 y 45 vuelos diarios.

La medida tomada por UALA afectaba hasta el mediodía a unos 2.000 pasajeros que este viernes debían viajar en distintos vuelos de cabotaje (uno se suspendió y seis están demorados), pero si el conflicto hubiera tomado todo el día el perjuicio hubiese alcanzado a 10.000 pasajeros que hubieran quedado varados.