DIARIO HISPANO ECUATORIANO

Diario Hispano Ecuatoriano > Noticias

El Gobierno está a punto de abrirse otro frente con el envío de la nueva Ley Orgánica de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial a la Asamblea Nacional Constituyente.  La principal observación la hacen a la falta de representación en la nueva Superintendencia de Transporte, organismo que tendrá amplios poderes para regular el tránsito y el transporte terrestre en el país.

La propuesta del Ejecutivo es que se elimine el Consejo Nacional de Tránsito (CNT) y que en su lugar funcione la Superintendencia de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial; cuyo organismo rector será el Ministerio de Transporte, a través de la Subsecretaría del Transporte Terrestre en coordinación con la Secretaría de Planificación y Desarrollo (Senplades).
 
El Directorio de esta Superintendencia estaría conformado por delegados del Presidente, de la Policía, del Ministerio de Gobierno, del Consorcio de Consejos Provinciales (Concope) y de la Asociación Ecuatoriana de Municipalidades (AME).

El documento contempla la creación de un Comité Consultivo conformado por ellos y por las personas que hayan sido víctimas de accidentes de tránsito.

Al respecto, el representante de los taxistas, Jorge Calderón, expresó que si quitan la representación de los gremios también deberían quitar la representación de la Policía. Y es que de acuerdo al proyecto, este nuevo organismo se encargará de la emisión de licencias, permisos de conducir o matrículas; lo cual, hasta ahora está a cargo de la Policía y la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG).

Sin embargo, tras una reunión con los transportistas, el asesor de la Presidencia y ex ministro de Transporte, Héctor Villagrán, aseguró que: “No vamos a apoyar ninguna dictadura”, al tiempo de informar que se está trabajando en la renovación del parque automotor y que las sanciones serán de acuerdo al ingreso de los ecuatorianos.

Según Villagrán, los transportistas aceptaron salir de los organismos de control del tránsito y hay una gran voluntad de todos los sectores por aprobarla.

Mientras tanto, el dirigente Ricardo Onofre prefiere ser cauto en sus comentarios; aunque, no descartó la toma de medidas de hecho del sector.

Cinco capítulos
Los organismos y autoridades nacionales; el transporte terrestre; del tránsito y seguridad vial; de la prevención y el aseguramiento obligatorio a las víctimas de los accidentes de tránsito para compatibilizar al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), con la Ley.

Puntos destacados

Licencia por puntos se mantiene con tres categorías y funciona a partir de los cien puntos.

CTG pierde autonomía y en un futuro ya no podría emitir licencias, transformándose en una intendencia provincial.

Sanciones: Por muerte de 6 a 12 años de cárcel y multa de 50 remuneraciones básicas unificadas; por impericia, exceso de velocidad y malas condiciones mecánicas de 3 a 5 años y 50 remuneraciones básicas unificadas y; por negligencia de 3 a 5 años y negligencia en la ejecución de obras, multa de 20 salarios.