www.diariocritico.com
Volkswagen reducirá 1.000 millones anuales en inversiones tras el escándalo del fraude
Ampliar
(Foto: EP)

Volkswagen reducirá 1.000 millones anuales en inversiones tras el escándalo del fraude

martes 13 de octubre de 2015, 14:45h
El grupo alemán Volkswagen -inmerso en el escándalo de los motores diésel trucados- anunció hoy que reducirá en 1.000 millones de euros anuales las inversiones en su marca principal, Volkswagen, al tiempo que aplicará en sus motores diésel tecnologías de limpieza de emisiones nocivas.
Volkswagen, que hasta ahora preveía ahorrar 10.000 millones de euros en total, va a reducir más costes en esta marca, también los fijos, pero hoy no dio más información.

El grupo automovilístico garantizó la semana pasada que iba a mantener las inversiones de 4.200 millones de euros en las plantas de Seat de Martorell (Barcelona) y de Volkswagen en Landaben (Navarra), pero no ha dado nuevas informaciones al respecto.

La marca Volkswagen estudia ahora de dónde va a sacar esos 1.000 millones de euros anuales que necesita para invertirlos en la producción de modelos eléctricos.

Un portavoz de la marca Volkswagen dijo a la agencia EFE que, de momento, "no podemos dar cifras concretas sobre las fábricas de producción".

Hasta ahora el grupo Volkswagen preveía unas inversiones de 85.600 millones de euros entre 2015 y 2019.

También estaba previsto que las sociedades de riesgo compartido chinas invertirían 22.000 millones de euros en el mismo periodo.

El director de la marca Volkswagen, Herbert Diess, dijo tras una reunión extraordinaria que el nuevo modelo de lujo Phaeton será eléctrico.

La marca Volkswagen quiere reorientar su estrategia diésel con las tecnologías de limpieza del motor y desarrollar más los modelos eléctricos.

"La marca Volkswagen se posiciona de nuevo para el futuro. Vamos a ser más eficientes y reorientamos nuestra paleta de productos y tecnologías principales", añadió Diess.

En la reunión, la marca Volkswagen decidió que sólo instalará agregados diésel con la tecnología SCR y AdBlue en Europa y Norteamérica lo antes posible.

La tecnología SCR y el AdBlue se utilizan para reducir las emisiones nocivas de los motores diésel y cumplir la normativa europea sobre emisiones Euro 6 y las normas de la Agencia de Protección Medioambiental estadounidense (EPA).

La tecnología SCR convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno diatómico (N2) y agua, utilizando soluciones de urea o amoníaco, el AdBlue.

Los vehículos diésel serán equipados con sistemas de emisiones de gases que utilizan la mejor tecnología medioambiental, añadió Volkswagen.

El grupo Volkswagen reconoció hace algo más de tres semanas que instaló durante años un software en los motores diésel EA 189 que permitía al vehículo reconocer que estaba pasando una prueba de inspección y trucar las emisiones de óxidos de nitrógeno cambiando el régimen de funcionamiento del motor.
¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (2)    No(0)

+
0 comentarios