Creo que la perilla en el Dakar es la menor de las preocupaciones, pero si te sirve de algo, me la he dejado crecer desde entonces.

Yo en principio quería moto, pero mi familia conociéndome se quedaba más tranquila si llevaba quad, entonces entendían que era menos peligroso, pero una vez dentro hemos comprobado que es el vehículo sin duda alguna más peligroso de las carreras, ahora estoy encantado y ellos también, además el quad sin duda alguna es espectacular verlo y conducirlo. Y hoy en día lo tiene todo, equilibrio similar, pilotaje de moto y sensaciones de coche, lo que quiere decir que, lees muy bien el terreno, creo de echo que en un futuro si diera el paso al coche, podría realizar muy buenos tiempos.

Muchas Gracias a ti. La inscripción del Dakar entiendo que no solo depende del precio, en un Dakar solo puedes ir de dos formas con un corriculun profesional pagando previa inscripción y posteriormente siendo invitado, siendo mochilero o inscrito como segundo piloto de un equipo competidor del Dakar. El precio lo tienes en la Web del Dakar. (A Esto le tienes que añadir muchas cosas mas, mecánico, recambios, gasolina, vehículos de asistencia etc....)

Para apuntarte al DAKAR, tienes que nacer con ello, te llevas preparando toda la vida y un día tomas decisiones importantes que pueden cambiar tu vida, no creo que solo dependa de una borrachera. Un saludo

En esta edición, creo que lo puede ganar el chileno Ignacio Cásale, lo está haciendo muy bien y tiene motivación extra de acabar en su país y mas con el abandono de su compatriota Chaleco Lopez, pero el Dakar está abierto hasta el final. Para estar ahí no solo depende de buen pilotaje o de ir a una sola edición, tienes que tener un equipo fuerte e ir muy bien preparado, espero primero acabarlo y en un futuro estar peleando el Pódium. Es mi mentalidad

Espero que sí y otros puedan llegar, abierto estoy a la hora de poder ayudar a otros a la aventura Dakar. Y si es muy caro pero el Dakar no solo depende de llegar con dinero yo soy la muestra.

Sinceramente ni siquiera sabía que llamasen a alguien de un comic así, pensaba más bien en la edad media. La indumentaria está basada en vestir como a mí me gusta y por otro lado sabiendo que el verdadero Tuareg va de negro precisamente para no deshidratarse, asi sin querer rompes todos los cánones de la vestimenta del Off Road. Entendí que no tienes que vestir como todos los pilotos, quería llevar mi propia identidad. Es mi forma de pensar en la vida. Un hombre se compone de sus ideas y sus valores humanos, comenzando por el respeto a los demás y a uno mismo así me convertí sin saberlo en el "Caballero Negro".

Pues comenzando en que el mío es un ATV 4x4 es de un peso de 400kg con velocidad inferior y el que lleva Patronelli o Cásale son Deportivos con mayor velocidad punta con un peso de 200Kg aproximadamente, son mas rápidos, el mío es más lento, mas difícil de frenar al entrar en curva, como lado positivo el que puntúa en dos categorías la 4x4 y la deportiva. No obstante en una carrera tan larga como el Dakar yo he apostado por la fuerza y resistencia con ritmo constante a largo plazo. Así gane el mundial absoluto.

El origen fue dado por un amigo y posteriormente por la prensa del sector asi me converti sin saberlo en Jose L. Espinosa el "Caballero Negro"

Si lo piensas antes no lo haces puesto que esta es la mayor carrera y mayor obstáculo, pero es como una carrera por muy feo que lo veas no te puedes rendir y con suerte siempre hay alguien detrás que apuesta por ti y colabora con el proyecto.

Carlos Sainz como piloto sin duda alguna un Diez. A demostrado en este Dakar que con un vehículo diferente, a estado hasta su accidente en toda la lucha con los insuperables Minis, comparándolo mal es un poco lo de los Quad ATV como el mío y los Deportivos. Simplemente Gracias Carlos CHAPO¡¡¡

Si eres competitivo, No tienes tiempo de aburrirte, físicamente es casi imposible. Es como si estuvieses jugando al futbol dentro del terreno de juego y te aburrieses.....¿Te lo planteas?...y menos en una edición como esta. Un Dakar es comparándolo mal para un piloto como un mundial de futbol de selecciones. Cada minuto es importantísimo.

Me constaría mucho poder acatar una orden así entiendo que todo dependería de lo que hubiese firmado antes.....espero no verme nunca en una situación así, puesto que mi mentalidad se vasa en valores humanos y deportivos. Pero si en los deportivos lo he firmado con antelación cremallera en boca. De todas formas a Nani Roma le toco aflojar por estas órdenes el año pasado.......yo no soy quien para juzgar este hecho, es un problema de su equipo. Pero claro está que esta supuesta orden no es para no arriesgar; todos sabemos que desde la marcha de Carlos Sainz en Cabeza son todos minis. Espero únicamente que pueda ganar y gane Nani Roma..Se lo merece.

Hay tiempo para el coche. Pero llega un planteamiento serio con un proyecto sólido, no lo descartaría de echo espero en un futuro estar ahí, este es uno de los motivos por lo que llevo un Quad y no una moto.

Si seguramente asista al salón de la moto MOTOMADRID y si todo va bien, y haya llegado mi maquina de Argentina de ser asi la llevare, de no ser así llevare la del mundial.

Pues se echas de menos todo lo mencionado más un Beso y a tu familia y los tuyos, pero hoy en día gracias a las redes sociales WhatsApp etc. Cuando tienes "cobertura" y repito cuando la tienes (casi Nunca) sientes el aliento de los tuyos y todos los españoles. El jamón no te lo dejan pasar por la frontera, una pena.

Si una vez, pero solo había cuajado por algunos sitios de la carrera. Fue muy gratificante y mas dado los sitios por donde competimos, a la vez muy estresante ya que fue en alta montaña y un peligro no visto te puede salir muy caro en todos los sentidos..

Pues a día de hoy la organización se encarga de recoger estos vehículos, los meten en el camión escoba y posteriormente se encargan de entregárselos a los equipos. Tienen mucho cuidado con esto y el medio ambiente no deja nada dentro de carrera.

Es algo que estamos debatiendo dentro del equipo, pero en principio nos centramos en nuestra participación en el Dakar 2015, no descartamos de momento el mundial.

A mi indumentaria. Como comente anteriormente. Un saludo.

Para mi locura es sobrevivir todos los días a la ciudad, trabajo, impuestos, bancos con un larguísimo etc.

Sinceramente la organización nos advirtió en parís, por lo que si esperaba semejante dureza, iba bien preparado, física y mentalmente. Mejorar muchas cosas sobre todo tener asistencia de equipo dentro de carrera (Un mochilero), de haberlo tenido "Posiblemente" hoy estaría luchando por la carrera. Pero esto solo lo llevan los equipos con un buen presupuesto. Espero pueda conseguirlo el año que viene y pueda llevar equipo propio.

Totalmente de acuerdo, pero visto la afición y la gran lista de inscritos, me temo que va ser algo difícil. Si tienes la "suerte" de poder asistir la aventura Dakar, sigue siendo extraordinaria.

No lo dudo, como cuando veo accidentes de tráfico en cualquier carretera del mundo, es cierto que el Dakar tiene muchísimo más riesgo, pero si me plantearía esto, tampoco conduciría, o iría en avión. Solo Dios es quien marca nuestro destino.

Espero que lo puedas conseguir. Anécdotas todas las que quieras desde una tarántula en la tienda de campaña por la noche, encontrarme de frente unos 10 pilotos perdidos, meterme en una charca verde para refrescar. Volcar tres coches delante de mí al que no llegan las televisiones. Con un larguísimo etc.

En principio si posteriormente, entendí que dada la situación en la altura a la que me encontraba, y el estado del vehículo no era apropiado reclamar, ellos me asistieron ante todo por mi seguridad. Y eso para cualquier persona es lo principal, a esa altura puedes tener hipoxia y no enterarte, te duermes y no lo cuentas. Su actuación fue buena además ese día tenían muchísimas urgencias y no pueden estar esperando o realizando un tés de facultades físicas o Psicológico a todo el mundo, Insisto fue una Actuación Buena. Como es lógico yo quería seguir en carrera es legitimo.

La seguridad en el Dakar es tan extrema como la carrera en sí, no tenemos que olvidarnos que el Dakar es una ciudad andante, con toda su logística, con el añadido de la carrera, todo es mejorable, no solo por la organización, también los aficionados , asistencias y pilotos.

Has escuchado el sonido de un quad o la sensación de conducirlo?. Si es así lo entenderás. El Quad te da un poco de todo la sensación de libertad de la moto con los derrapes de un coche y siempre puedes cambiar si quieres.

Espero que sí, de ser así toda la carrera de llegar a la línea de meta estaría solucionada, por lo que estarías más preparado mentalmente antes de salir con el refuerzo y apoyo que esto supone a la hora de tener cualquier incidencia.

El mal agudo de montaña, llamado coloquialmente mal de altura, mal de páramo, soroche o apunamiento, es la falta de adaptación del organismo a la hipoxia de la altitud. La gravedad del trastorno está en relación directa con la gran velocidad de ascenso y la altitud alcanzada. Al subir muy rápido es recomendable bajar lo antes posible. Por eso decidieron evacuarme es cuestión de seguridad, mi organismo se podía haber adaptado o no pero no me iban a dejar para comprobarlo toda la noche. La salud es lo primero por esta razón defiendo la decisión que tomaron, pese que no me gustase.

A sido un placer contestaros a todas vuestras preguntas, espero poder estar aquí mismo el año que viene contándoos mi llegada a la meta de Valparaíso. Un abrazo a tod@s. Jose L. espinosa ("Caballero Negro").