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Metro pasa el corte para construir el Metro de Bogotá

jueves 22 de mayo de 2008, 22:01h
La semana pasada, el consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Manuel Lamela, ya anunció que Metro de Madrid suscribirá un protocolo de cooperación con la capital de Colombia, que actualmente está reestructurando su sistema de transporte público y estudia la construcción de un suburbano en la ciudad.
El alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, explicó que los criterios que se tuvieron en cuenta para la selección son "la experiencia técnica, la experiencia en planeamiento de transporte masivo tipo metro, y la experiencia en estructuración financiera y legal de proyectos de infraestructura de transporte masivo".

Lamela defiende el metro y el metrobús
Precisamente, Manuel Lamela explicó este jueves en la Asamblea de Madrid que 19 países quieren "copiar" y han pedido que Metro "exporte su modelo de gestión, de construcción y de optimización de recursos". "Metro es un referente mundial en accesibilidad y usuarios por su esfuerzo inversor y uno de los más baratos del mundo. Si cogemos los 20 más importantes, Metro de Madrid se sitúa en el puesto número 18, porque sólo Moscú y México son más baratos", explicó el consejero.

Lamela contestó así a las preguntas de los parlamentarios Modesto Nolla (PSOE) y Fausto Fernández (IU) que expusieron que Metro "no despega en número de usuarios con arreglo a la inversión que se hace", sino a costa "de quitarle usuarios al transporte en superficie".

Para ambos, el incremento de un 40% en los gastos de Metro "no favorece la movilidad en Madrid" ya que no se resta tráfico privado de las calles y no contribuye a la sostenibilidad de la región. Por mismos los motivos se opusieron a los nuevos metrobuses y sus trazados (Torrejón-Barajas, San sebastián de los Reyes-Algete, Arroyomolinos-Xanadú y Villaviciosa de Odón-Xanadú) que implantará la Comunidad.

Opción de calidad
El consejero de Transportes destacó en cambio la ampliación de la red de metro realizada en los últimos 10 años y la modernización en cuanto a comodidad, renovación de coches, escaleras mecánicas, servicios para personas con discapacidad y nuevas subestaciones de energía.

Igualmente, como con el Metrobús, defendió la necesidad de "apoyar que, desde la libertad de elección, exista una opción real accesible y sostenible de transporte público" como la acometida al servicio de los ciudadanos de la Comunidad.
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