www.diariocritico.com

El Port de Tarragona pot tenir ample europeu al 2013

lunes 26 de septiembre de 2011, 02:35h
El Port de Tarragona pot comptar amb ample de via europeu en 2013, una de les reivindicacions més fermes de les instal·lacions portuàries que no pot esperar fins que el Corredor Mediterrani sigui una realitat el 2020, segons les previsions del ministeri de Foment. En declaracions a Europa Press, el president del Port de Tarragona, Josep Andreu, ha explicat que la proposta es basa en instal lar un tercer rail a la línia ferroviària convencional entre Tarragona i Castellbisbal. "És un projecte temporal fins que el Corredor Mediterrani s'executi, ja que aquesta infraestructura no serà una realitat fins d'aquí a 15 o 20 anys i això és molt de temps perquè el Port de Tarragona no tingui ample de via europeu", ha assenyalat Andreu. La instal·lació d'aquest tercer rail suposaria una inversió publicoprivada de 180 milions que segons l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT) podria rebaixar fins als 150 quan s'iniciï el procés de licitació. "Es tracta d'un volum d'inversió raonable perquè s'aprofita la infraestructura existent", ha assegurat Andreu, que ha considerat que aquesta solució provisional és la millor opció per guanyar competitivitat. El Port de Tarragona ja ha presentat la proposta a Ports de l'Estat i ha obtingut el seu beneplàcit per al projecte tècnic, i ara ja té preparada la consultoria jurídica i la viabilitat econòmica, de manera que preveu presentar a Foment la iniciativa en l'últim trimestre de aquest any: "Estarem en període d'eleccions, però buscarem el moment". Andreu ha destacat que l'objectiu és competir amb els ports d'Hamburg i Rotterdam, que es porten tot el mercat logístic de contenidors d'Àsia, i poder captar una part d'aquestes mercaderies. Ha assegurat que el projecte compta amb tot el suport del president de la Generalitat, Artur Mas, i del conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, alhora que ha assenyalat que Ports de l'Estat s'ha mostrat "receptiu" i confia en una resposta positiva per part de Foment i d'Adif, propietari de la via. L'ample de via europeu permetria donar sortida als 1,5 milions de contenidors amb els quals es preveu treballar un cop la terminal de DP World (DPW) del Moll d'Andalusia, que ha suposat una inversió de 60 milions, estigui totalment operativa a finals d'aquest any -actualment es treballa amb 300.000 contenidors-. Creixement d'un 5 per cent El Port de Tarragona preveu tancar 2011 amb un creixement del 5 per cent en trànsit perquè tot i els resultats negatius del primer trimestre (-17 per cent) a causa de la parada tècnica de Repsol -que impedia l'entrada de cru-, en el segon trimestre s'ha remuntat i s'han recuperat 13 punts, encara que els resultats continuen sent negatius. "Tinc confiança que acabem l'any amb un creixement del 5 per cent, perquè de no haver estat per la parada tècnica de Repsol, 2011 era un any bo", ha sostingut Andreu. El repunt del 5 per cent es traduiria en 1,5 milions de tones més, de manera que l'objectiu és assolir entre 33,5 i 34 milions de tones a finals d'any.
¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (2)    No(0)

+
0 comentarios