Emirates transportó a más de 160.000 pasajeros en el primer año de su ruta en Madrid

El vuelo tuvo tanto éxito que se inició el 1 de agosto de 2010 a bordo de un A330 y 1.659 plazas semanales y tan solo dos meses después de su estreno pasó a un A340 y 1.869 plazas semanales.
    A partir del próximo 31 de octubre, la ruta pasará a ser operada por un Boeing 777-300ER que dispone de 2.520 plazas semanales, lo que supone un incremento de 861 plazas desde el comienzo de la ruta, y un aumento del 34% con respecto al A340.
   De cara al futuro, Emirates espera expandirse a otras ciudades españolas, y especialmente, prevé tener presencia en Barcelona en un plazo de hasta tres años y a largo plazo en una tercera ciudad.
   La compañía ha hecho una clara apuesta por el empleo en España y cuenta con 33 pilotos españoles, 32 de ellos copilotos y un comandante y con 142 tripulantes de cabina, y sigue incorporando personal.
   Según los cálculos del grupo, se generarán 6.000 puestos de trabajo en las empresas suministradoras de Airbus en España vinculado con sus pedidos al constructor aeronáutico europeo, especialmente del A380.
   Suárez destacó que la aerolínea está centrada en una continua mejora del servicio a bordo y recordó que a pesar de la crisis, registró en 2010 un beneficio de 1.600 millones de dólares (1.174 millones de euros).
   Una de las grandes apuestas del grupo es el 'superjumbo' A380, del que mantienen un pedido de 90 unidades, con 15 de ellas ya en servicio.
   Aunque por el momento el A380 de Emirates no llega a España, ya vuela hacia Jeddah, Bangkok, Beijing, Hong Kong, Shanghai, Seul, Sidney, Auchkland, Kuala Lumpur, Londres-Heathrow, Manchester, Paris CDG, Toronto y Nueva York. A partir del 1 de octubre también volará a Johannesburgo y desde el 1 de Enero 2012 a Munich, adelantó Suárez.