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Las matriculaciones de automóvil se han situado, en el pasado mes de junio, de 73.258 unidades |
La venta de vehículos baja un 8% con respecto a 2011
lunes 02 de julio de 2012, 13:33h
La
puesta en marcha de medidas para incentivar el mercado regional
anunciadas recientemente por el Gobierno de Cantabria "es el camino
correcto" para recuperar un mercado "deprimido" como el del automóvil,
porque, además, produce impactos positivos en la recaudación fiscal, en
la actividad económica y en el empleo.
Las matriculaciones de automóviles en el mercado español se situaron
en 73.258 unidades durante el pasado mes de junio, lo que supone un
descenso del 12,1% respecto al mismo mes del ejercicio anterior, según
datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores
(Ganvam).En los seis primeros meses de 2012, las entregas de
automóviles en el mercado nacional alcanzaron 406.070 unidades, lo que
representa una disminución del 8,2% en comparación con los datos del
mismo período del año anterior.
Anfac y Ganvam explicaron que la
situación del mercado automovilístico español "es preocupante", puesto
que el volumen de ventas previsto para el cierre del presente año
"apenas alcanzará" las 750.000 unidades, mientras que hace cinco años se
situó en 1,6 millones de unidades.
Ambas asociaciones explicaron
que la falta de confianza está haciendo que el consumidor sea "muy poco
permeable" a los descuentos comerciales y a las ofertas que están
llevando a cabo las marcas y los concesionarios, "que son los más altos
de la historia".
En este sentido, indicaron que el estancamiento
en el consumo y, especialmente, en la venta de coches nuevos tiene un
efecto directo sobre el envejecimiento del parque y la seguridad vial.
Así, resaltaron que hace diez años se vendían alrededor de un millón de
unidades en un semestre y esos mismos coches son los que todavía se
mantienen en el parque móvil.
"En un vehículo de hace más de diez
años se duplica e incluso se triplica la posibilidad de sufrir un
accidente, así como de agravarse las consecuencias del mismo, en
relación con un vehículo nuevo que incorpora los últimos adelantos en
materia de seguridad", añadieron.
Por ello, explicaron que la
puesta en marcha de medidas para incentivar el mercado regional
anunciadas recientemente por el Gobierno de Cantabria "es el camino
correcto" para recuperar un mercado "deprimido" como el del automóvil,
porque, además, produce impactos positivos en la recaudación fiscal, en
la actividad económica y en el empleo.
Sin embargo, aseguraron que
se echa en falta una iniciativa general que no provoque distorsiones en
el mercado español y que sus efectos sobre el rejuvenecimiento del
parque serían inmediatos. "El sector del automóvil es la palanca que
puede traer crecimiento y actividad económica a España y a sus
regiones", añadieron.
La responsable del área económica de Anfac,
Aránzazu Mur, indicó que el mercado de automóviles "no remonta" en el
primer semestre y mantiene una tendencia bajista, "incrementándose las
tasas de caídas de manera continua".
"Hay que recuperar el mercado
del automóvil para insertar dosis de confianza en la sociedad
española", añadió, mientras que el presidente de Ganvam, Juan Antonio
Sánchez Torres, destacó que el tráfico de visitantes a los
concesionarios españoles bajó un 30% en los primeros meses del año,
debido a factores macroeconómicos como la crisis de la demanda interna.
Canales
Por
canales de venta, las entregas de coches a particulares cerraron el mes
de junio con una caída del 14% y un total de 30.366 unidades, lo que
supone acumular dos años de descensos consecutivos. En el primer
semestre, las ventas a clientes particulares cayeron un 10,6%, hasta
171.315 unidades.
Por su parte, las matriculaciones en el canal de
empresas alcanzaron 21.540 unidades en junio, un 19% menos, y 123.004
unidades en el acumulado del año hasta el mes pasado, un 11,5% menos.
Las ventas a alquiladoras bajaron un 0,6% en junio, con 21.352 unidades,
y se mantuvieron estables en el semestre, hasta 111.751 unidades.
Las
entregas de automóviles descendieron durante el pasado mes de junio en
todas las comunidades autónomas, salvo en Ceuta y Melilla, donde
permanecieron estables, con 170 unidades. Entre enero y junio, todas las
regiones experimentaron caídas en sus volúmenes de matriculaciones.
En
junio, el 69,5% de los coches matriculados en España tenían motores
diésel, mientras que el 29,2% eran de gasolina y el 1,2% fueron híbridos
o eléctricos. En los seis primeros meses del año, la cuota de diésel se
situó en el 68%, la de gasolina en el 30,7% y la de híbridos y
eléctricos en el 1,3%.