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autopistas de peaje

"Llama mucho la atención" que por contra se cree una empresa pública para las autopistas endeudadas

Desde EQUO Castilla-La Mancha ha mostrado su rechazo contra los planes de eliminación de trenes convencionales en la región y en todo el estado "porque sirven de eje vertebrador de áreas rurales, además de ser un transporte mucho más limpio y económico que el transporte por carretera".

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El Estado se quedará finalmente con las ocho autopistas en quiebra y riesgo de liquidación, se alcance o no acuerdo con los bancos acreedores de las vías, que soportan una deuda de unos 3.400 millones de euros, según aseguró el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. Una decisión que ha encendido las redes sociales con el debate de la 'socialización' de las pérdidas empresariales.

> El Gobierno pide a la banca que devuelva los 'favores' con una quita del 50% a las deudas de las carreteras en quiebra para nacionalizarlas

El Gobierno ha planteado a los bancos realizar una quita de hasta el 50% en la deuda que suman la decena de autopistas de peaje en quiebra para poder abordar el rescate de estas vías integrándolas en una sociedad pública.

Las concesionarias de las radiales tendrán que pagar 1.000 millones a los expropiados ya que el Tribunal Supremo ha subido un 25 por ciento el coste de las expropiaciones. Por ello, las empresas se enfrentan con el Ministerio para que se haga cargo del sobrecoste.