conflicto uber taxistas

En Madrid, las licencias de VTC han superado ya las 6.400 mientras que las de taxi -15.573- siguen inamovibles desde hace décadas. Esto provoca que ya circulen un coche de Cabify o Uber por cada dos de su competencia. Además, el fin de semana la situación empeora: la obligatoriedad de descansar de los taxistas se traduce en una ratio de 1/1. El Ayuntamiento, por su parte, ultima la ordenanza para intentar cumplir con lo establecido por el Tribunal Supremo y la Comunidad sigue decidida a no regular el sector.

Aunque en esta crisis de la huelga de taxis, más grave en Madrid que en Barcelona, donde ha quedado aplazada por el compromiso del Ejecutivo catalán de mejorar sus condiciones, tanto PP como Cs están cargando contra la gestión y la postura del Gobierno socialista, lo curioso es que fue el Gobierno de Rajoy quien blindó al sector del taxi.

El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid han llegado a un principio de acuerdo para regular la precontratación de las licencias VTC. Eso sí, no será tal y como pedían los taxistas -que perseguían que solo se pudiera pedir Cabify o Uber con horas de antelación- sino con una barrera “espacial”, que tendrá de facto las mismas consecuencias. El texto todavía es un borrador en el que el Ejecutivo de Ángel Garrido traspasará las competencias al de Manuela Carmena. Con todo, el Decreto deberá contar con el visto bueno del sector que está en huelga, que deberá decidir esta tarde.

Mientras los taxistas de Barcelona han vuelto a trabajar con normalidad, en Madrid, la guerra continúa, tras el acuerdo de mantener la huelga indefinida. Los taxistas madrileños han pedido disculpas a los ciudadanos, al tiempo que han amenazado con intensificar las protestas, con "acciones más contundentes".