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escándalo de Volkswagen

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado este martes que ha entregado a la Fiscalía toda la información de que dispone en relación a las ayudas concedidas en España al fabricante alemán de automóviles Volkswagen, con motivo del escándalo de las emisiones.

Manos Limpias y la asociación de afectados por el falseamiento de los datos de emisiones de Volkswagen se han querellado contra la compañía al apreciar delitos de estafa, publicidad engañosa, fraude de subvenciones y contra el medio ambiente. La Fiscalía de la Audiencia Nacional ha solicitado a este tribunal que se haga cargo de la investigación porque el trucaje de los motores diésel pudo afectar al territorio de más de una audiencia, lo que justifica la competencia de la Audiencia Nacional, y porque las emisiones lanzadas por mismos pueden "haber causado daños sustanciales a la calidad del aire", según explica el fiscal.

El presidente del Grupo Volkswagen (VW) en Estados Unidos, Michael Horn, ha reconocido ante un comité del Congreso de Estados Unidos que el objetivo del software instalado en algunos de sus vehículos diesel era ocultar sus emisiones reales. Horn también afirmó que no supo hasta el 1 de septiembre de este año que los vehículos del grupo alemán contenían el software ilegal y añadió que, hasta ese momento, solo sabía que algunos de esos automóviles diésel no cumplían con las normativas estadounidenses sobre emisiones.

> Rajoy intentará que la revisión de inversiones no afecte a España

El escándalo del fraude de las emisiones contaminantes de Volkswagen sigue trayendo cola, y es que además de las responsabilidades personales, y la asunción de los costes y consecuencias de dicha manipulación, el nuevo presidente de la compañía, Matthias Müller, ha anunciado este martes ante trabajadores de la compañía que el grupo revisará todas las inversiones previstas y "cancelará o aplazará las que no sean estrictamente necesarias".

En medio del escándalo desatado por la manipulación de emisiones de gases en los vehículos, el fabricante de vehículos de lujo Audi, firma que cuenta con 2,1 millones de los 11 millones de coches afectados, ha informado de que ha demandado a la matriz Volkswagen por supuestos delitos contra el derecho penal alemán en la Fiscalía de Ingolstadt (sur de Alemania). Un portavoz de Audi señaló que "de este modo queremos contribuir al proceso de esclarecimiento".

> Ya se ha completado el registro de los 11 millones de vehículos afectados

La filial de Volkswagen, Seat ha admitido haber vendido el 6% de los 11 millones de vehículos que el grupo reconoció que habían sido manipulados, lo que supone un total de 700.000 vehículos. Estos coches se vendieron entre los años 2009 y 2015 y habían sido equipados con esta familia de motores diésel manipulados con un software que identifica cuándo uno de estos vehículos es sometido a una inspección de emisiones y altera el régimen del motor para emitir menos gases contaminantes.

> Audi admite que 1,42 millones de sus vehículos disponen de este software trucado y Skoda confirma 1,2 millones.

El escándalo de las emisiones de Volkswagen no deja de aumentar, ahora dos firmas muy conocidas como Skoda y Audi han confirmado que también gran parte de su flota dispone de este software fraudulento. Audi ha confirmado 1,42 millones de vehículos afectados por este problema, y por su parte Skoda ha asumido un total de 1,2 millones.

La Fiscalía regional alemana ha registrado la sede principal de Volkswagen en Wolfsburg y otras dependencias en busca de indicios relacionados con la manipulación de emisiones en los motores diésel detectada en Estados Unidos.

El ministro de Industria, José Manuel Soria, avanzó el pasado martes que el Gobierno reclamaría a la firma Volkswagen 1.000 euros por vehículo trucado, cuantía correspondiente a las ayudas del plan PIVE que proceden de los Presupuestos Generales del Estado (PGE). Este jueves, Soria ha explicado que Volkswagen le ha replicado que el fraude de las emisiones contaminantes de sus vehículos no afecta a las de CO2 por las que recibieron estas ayudas a los coches eficientes.

El escándalo de Volkswagen ha dado la voz de alerta sobre la manipulación de vehículos, y es que los 11 millones de coches afectados reconocidos por la compañía alemana no son los únicos cuyas emisiones no se corresponden con los resultados de los test oficiales. Un informe de la ONG Transport & Environment, revela que los vehículos europeos emitieron en 2014 una media de un 40% más de emisiones de las que señalan sus resultados de los test oficiales y en algunos modelos de marcas como Mercedes, BMW o Peugeot, la brecha llega hasta el 50%.

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha anunciado que el Gobierno reclamará a Volkswagen todas las ayudas recibidas dentro de los planes por eficiencia energética, el conocido como plan PIVE, en la compra de vehículos afectados por el caso fraudulento del software que alteraba los datos de emisiones contaminantes. Este plan de ayudas otorgaba 2.000 euros por la compra de un vehículo, de los cuales 1.000 proceden de los Presupuestos Generales del Estado, y que será la cantidad que exigirá el Ejecutivo a la compañía.