El presidente del grupo Globalia --al que pertenece Air Europa--, Juan José Hidalgo, dijo este martes que se han "extralimitado los sistemas de seguridad" en la gestión de esta situación, ya que "se ha comprobado" que las cenizas de la nube volcánica no provocaban "tal daño en los motores", por lo que consideró innecesario "haber cerrado a calicanto" los aeropuertos.
En este sentido, apuntó que "cuando esta gente toma las decisiones no les duele el bolsillo", porque si lo hiciera "o fueran clientes o usuarios a los mejor no se tomarían este tipo de medidas tan fuertes".
Hidalgo comentó que esta situación ha creado "daños terribles" para el sector aéreo, aunque matizó que Air Europa no ha sido "de los más dañados", ya que solamente les ha afectado a las rutas que tenían como destino Paris y Londres, además de algunos vuelos de Canarias hacia el norte de Europa. Así, afirmó que esta compañía ha operado con normalidad el 90 por ciento de su actividad diaria habitual.
Por su parte, el director general de Air Berlin para España, Álvaro Middelman, dijo que "al inicio de todo" es comprensible que se tomaran "toda suerte de precauciones", aunque apostilló que a él le hubiera gustado que en ese momento "se hubieran puesto también en marcha procesos de medición y verificación de todo aquello" ya que "en un momento dado era simplemente un modelo informático".
En este sentido, afirmó que estas mediciones se hicieron a partir de las pruebas de vuelo que hicieron compañías como Air Berlin o Lufthansa durante el pasado fin de semana. Éstas ofrecieron información que fue utilizada para la elaboración del protocolo de actuación que la Agencia Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) puso en marcha el lunes.
"Esto llevó a cambiar la situación y permitir volver a la normalidad, o casi a la normalidad, lógicamente con las limitaciones que pueda seguir produciendo la continua erupción del volcán", comentó Middelman, quien apostilló que hay que "aprender de los errores para que en lo sucesivo se pueda manejar una situación de estas características de forma más eficiente".
Middelman aseguró que a partir deeste jueves Air Berlin ya tendrá "una operación casi normalizada", puesto que parece que "poco a poco, el espacio aéreo alemán y todos los demás adyacentes, como en Inglaterra, se van abriendo". Así, resaltó la importancia de que se abran los espacios aéreos que más afectan a esta compañía, como son el de Alemania, Austria y Suiza, los cuales ya tendrán hoy "una operación normal" que permitirá a Air Berlin recuperar sus operaciones.
Respecto a la posibilidad de que las compañías aéreas pidan a la UE ayudas especiales para sufragar las pérdidas que han tenido estos días, Middelman dijo que "es precipitado" porque primero todos "tienen que analizar los efectos que ha tenido" esta crisis. En esta línea, afirmó que en la Asociación de Compañías Aéreas (a la que pertenece Air Berlin en Alemania) "ya ha habido reflexiones en este sentido, pero es precipitado todavía".
El presidente de la Caeb, Josep Oliver, comentó que con el restablecimiento de la actividad normal de los aeropuertos esperan que "se normalice la llegada de clientes" a las islas porque además de ayudar a las personas que tiene que salir del archipiélago, también les "interesan mucho los clientes que tienen que llegar".
Esta situación "tiene consecuencias no sólo sobre las compañías aéreas, que son muy importante, sino también sobre todo tipo de empresa que sirve al turismo porque la paralización ha durado más de una semana y son unos ingresos por turismo que se dejan de percibir, sobre todo al principio de la temporada".
El presidente de la Cámara de Comercio, Joan Gual, señaló este suceso tiene relación directa con el turismo en las islas porque "el que no lleguen los clientes significa que todos los servicios turísticos no se activan".
Así, apuntó que la previsión para esta semana es que fueran llegando a Mallorca "visitantes para jugar a golf, visitantes para pasar sus vacaciones o grupos de convenciones y congresos", por ejemplo, "que todos ellos han quedado cancelados". Gual dijo que algunos de estos eventos se harán el año que viene, aunque para otros "las pérdidas no están contabilizadas pero son muy altas porque ha paralizado la actividad como mínimo durante una semana".
Un experto de la ONU elogia la gestión realizada
Las autoridades europeas actuaron bien a la hora de cerrar el tráfico aéreo la semana pasada y así evitar más riesgos de desastres si los aviones volaban a través de las nubes de ceniza volcánica procedente del volcán islandés que entró en erupción la semana pasada, según afirmó este miércoles un consejero científico de la ONU, Henri Gaudru.
Gaudru, que tiene más de 40 años de experiencia en el estudio de las erupciones volcánicas, declaró que nunca se ha elaborado un estudio serio del efecto de este polvo en los motores de los aviones.
"En ausencia de hechos fiables, la única cosa que se podía hacer era impedir que los aviones volaran, dado el riesgo de que estos sufrieran daños graves en los motores, y quizás pudieran estrellarse", explicó Gaudru, presidente de la Sociedad Europea Vulcanológica. "No ha sido una reacción exagerada. Sencillamente, no sabemos lo suficiente sobre estas nubes y lo que puede suceder a los aviones que las atraviesan", indicó.
Algunos políticos y analistas, así como responsables de líneas aéreas, han sugerido que las autoridades reaccionaron con demasiada precipitación al impedir los vuelos. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) afirmó que esto ha costado a sus miembros 1.700 millones de dólares, mientras que decenas de miles de viajeros permanecen atrapados lejos de sus hogares.
"Pero imagínense si no se hubiese hecho nada y hubiésemos tenido un impacto con una pérdida grave de vidas", aseguró la portavoz de la Estrategia Internacional de Naciones Unidas para la Reducción de Desastres (ISDR), Brigitte Leoni. "¿Qué habría dicho entonces la gente?", añadió Leoni, portavoz de esta agencia de la ONU a la que aconseja Goudru.
Por su parte, Gaudru consideró que debe realizarse un estudio adecuado del problema por parte de ingenieros de aviación, meteorólogos y geofísicos. "Sería vital para los sucesos futuros si tuviésemos respuestas a las preguntas que han surgido en este período", afirmó.
El experto, que ha observado volcanes en todo el mundo, indicó que la próxima erupción del Vesubio, en el centro de una zona densamente poblada de la ciudad italiana de Nápoles, también puede suponer problemas a la aviación. Este volcán está considerado como uno de los más peligrosos del mundo y los especialistas afirman que podría entrar en erupción dentro de poco.
Gaudru concluyó indicando que científicos y otros expertos se reunirán en las islas Canarias del 30 de mayo al 6 de junio en una reunión de vulcanólogos en la que se debatirán todos estos temas.
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