No hay fecha pero si presupuesto para soterrar la A-42 en Getafe

Las obras no tienen fecha de inicio aunque se prevé que, cuando comiencen, el plazo de ejecución será de 30 meses y el Ministerio de Fomento financiará unos 200 millones de euros de los 385 millones necesarios para llevar a cabo el proyecto, que son los correspondientes a las plataformas reservadas para el transporte público, mientras que de las obras de enterramiento se encargará el Ayuntamiento sin que suponga un coste adicional para Fomento.

Rayo explicó que la autovía tendrá entre tres y cuatro carriles por sentido, dependiendo de los tramos, con una anchura mayor que la actual, además de vías de servicio laterales y enlaces mediante glorietas elevadas y a nivel en el barrio de El Bercial, zona centro y sur, y Sector Tres, junto con plataformas de transporte público que transcurrirán por el centro de la calzada y que "por seguridad irán al aire para facilitar la ventilación en caso de accidente".

La subdirectora de Proyectos señaló que el soterramiento se realizará mediante la depresión de la calzada y la construcción de una losa superior sobre la autovía soterrada que tendrá entre 60 y 70 metros de anchura, dependiendo de las zonas, y con diez puntos de pasos transversales para peatones y vehículos, en algunos casos, ya que "no es posible por seguridad cubrir un túnel de 4,2 kilómetros aunque supondrá una reducción del efecto barrera con respecto a la situación actual". María José Rayo anunció que se han presentado 41 alegaciones al proyecto de soterramiento que están siendo estudiadas por el Ministerio de Fomento.

Por su parte, el director general de Carreteras afirmó que todavía no es un proyecto aprobado y dijo que el proceso está siendo largo y que forma parte de un conjunto de iniciativas de mejora de la accesibilidad a Madrid y del transporte público junto con la integración de la autovía dentro del municipio lo que la hará más funcional, segura y más agradable.

Por último, el alcalde de Getafe, Pedro Castro, indicó que se eliminará de una forma importante el impacto acústico que supone el ruido de 160.000 vehículos pasando a diario por esta autovía y también un ahorro energético y de reducción de CO2 a la atmósfera por lo que es una apuesta por la lucha contra el cambio climático, por la modernidad y por la calidad de vida de la zona sur de Madrid.

Por otro lado, la Asociación de Vecinos Nuevo Bercial aseguran que estas obras de Fomento supondrán el derribo de parte del Polideportivo Giner de los Ríos, en cuya rehabilitación se ha invertido un millón de euros con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local.  Asimismo denuncian que el proyecto conllevará también la tala de decenas de árboles y la ocupación de más de 4.000 metros cuadrados de terreno dotacional de un parque en cuyo acondicionamiento se acaban de invertir 500.000 euros.