Colombia quiere ‘hablar español’ en temas de infraestructura

Cardona inauguró el foro hispano-colombiano sobre infraestructuras y vivienda, en el que participaron más de 130 empresas -85 españolas y 47 colombianas-, al que también asistió el ministro español de Fomento, José Blanco, quien aseguró que Colombia es uno de los países iberoamericanos con mayores "perspectivas de futuro". El paquete de licitaciones que proyecta el Gobierno saldrá a concurso en "dos o tres meses", según Cardona, quien añadió que irá seguido de otros de mayor magnitud "para hacer esas obras que el país necesita urgentemente". Blanco apuntó que "España puede y quiere compartir su experiencia y conocimientos con un país amigo como es Colombia", el cual, opinó, afronta un proceso de desarrollo semejante al que su país experimentó y superó hace décadas gracias al "empuje" del sector privado español. "(Estas empresas españolas) son responsables de que se hable español cuando nos referimos a alta velocidad ferroviaria, a arquitectura de vanguardia, a energías renovables y a telecomunicaciones", enfatizó el funcionario español. Resaltó, además, que el ánimo de los inversores se ve favorecido por la impresión de seguridad que se aprecia actualmente en Colombia y por la experiencia acumulada por firmas españolas en el país. Colombia necesita infraestructura Cardona explicó ante empresarios e integrantes del sector público español el Plan de Desarrollo 2011-2014, aprobado por el Congreso y que proyecta planes de mejoras en materia vial, férrea, fluvial y marítima, portuaria, aeroportuaria y urbana. El ministro resaltó la necesidad del desarrollo de una red ferroviaria en su país, asignatura pendiente en materia de transportes, con vistas a agilizar el transporte de hidrocarburos y recursos minerales y agrícolas. Así mismo se refirió a la construcción de cuatro vías terrestres de doble calzada; el corredor Buenaventura-Bogotá-Cúcuta, que cruza el país de oeste a este, el de los Llanos Orientales al Pacífico (este a oeste), el Troncal de Occidente a lo largo de la cordillera de los Andes y el Troncal del Magdalena o Ruta del Sol, sobre la costa atlántica. Respecto al desarrollo aeroportuario, destacó la urgencia de una terminal alternativa a la de El Dorado en Bogotá, y en cuanto al fluvial, barajó la posibilidad de hacer de los ríos Magdalena y Meta una vía de transporte múltiple.