El PSOE pide a la Comisión Europea control sobre las obras de la M-501
lunes 14 de julio de 2008, 19:01h
El eurodiputado socialista Carlos Carnero ha preguntado ante la Comisión Europea cómo se va a realizar la vigilancia y el control de las obras de la M-501, la carretera de los Pantanos y si se llevará el caso al Tribunal de Justicia, si se constata cualquier incumplimiento por parte del gobierno regional.
Según un comunicado, Carnero señaló también que es igualmente necesario que la Comisión aclare si el Gobierno de Madrid ha informado de su intención de ampliar el desdoblamiento hasta Ávila, porque "de confirmarse, el compromiso tiene que ser modificado".
"De ser así, y teniendo en cuenta el historial de incumplimientos de las directivas europeas por parte del Gobierno Aguirre, es necesario que la Comisión Europea extreme la vigilancia para garantizar el pleno respeto del compromiso adquirido ahora, pero también debe exigir de inmediato la aclaración oficial sobre la ampliación del desdoblamiento hasta la provincia limítrofe", reclamó.
Si Aguirre confirma este plan, el parlamentario considera que el compromiso adquirido por la Comunidad de Madrid tendría un "valor relativo, habría de ampliarse y modificarse, e incluir que no se realizara ninguna obra en tal sentido sin la oportuna declaración de impacto".
A su juicio, es imprescindible que desde Bruselas se aclaren estos aspectos "porque el Gobierno de la Comunidad de Madrid ha protagonizado un bochornoso expediente de incumplimientos de las Directivas Europeas sobre medio ambiente y evaluación de impacto", explicó.
Carnero además subrayó que el Gobierno Aguirre ha continuado las obras de la Carretera de los Pantanos "a todo ritmo" estos meses con el propósito de "convertir en hechos consumados sus proyectos sin haber realizado la previa declaración de impacto, que precisamente tiene un objetivo preventivo, con lo que los daños provocados al medio ambiente pueden ser ya, en parte, irreversibles".
En este sentido, ha preguntado si la Comisión Europea tiene intenciones de enviar una delegación a las obras para comprobar si el perjuicio causado al medio ambiente tiene solución.
Finalmente recordó que, al contrario de lo que decidió en un primer momento, ha sido la Comunidad de Madrid, y no al revés, la que ha aceptado el requerimiento de Bruselas para realizar la preceptiva y obligatoria Declaración de Impacto Ambiental en el desdoblamiento de la M-501 en cada uno de sus tramos y de forma global, tal como demandaron los socialistas.
Por este acuerdo, la Comunidad de Madrid debe informar del proyecto a Bruselas cada dos meses.