Las comisiones del Senado recibirán este lunes al Grupo Marsans

El plenario de las comisiones se realizará a las 16, y la invitación fue requerida por los legisladores de la oposición que el jueves último, cuando los empresarios faltaron a la primera cita, amenazaron con hacerlos venir por la fuerza pública.

La presencia de los representantes del grupo español no será para nada sencilla, ya que desde la oposición los interrogarán con dureza sobre como se comportó la empresa durante su gestión.

Paralelamente, es posible que el Frente para la Victoria termine de firmar hoy el dictamen de mayoría, pese a que aún no finalizó la ronda de consultas del plenario.

La Cámara de Senadores de la Nación buscará convertir en ley el miércoles el proyecto impulsado por el gobierno nacional por el cual se busca el rescate de Aerolíneas Argentinas y Austral, a través de la reestatización de ambas compañías y de sus empresas satélites.

Con la sanción del proyecto, que el 21 de agosto fue aprobado por la Cámara de Diputados, el gobierno nacional habrá dado el primer paso en su intención de adquirir la mayoría accionaria de ambas líneas aéreas.

La sesión está prevista que se desarrolle este miércoles 3 de septiembre desde las 10, con la intención de que todos los legisladores puedan expresarse con amplitud, para llamar a votación alrededor de la medianoche o en las primeras horas del día jueves.

Por su parte, los legisladores radicales, que ya anunciaron que no apoyarán el proyecto de la mayoría, presentarán su propio despacho hoy por la tarde.

En principio, propondrán rechazar el Acta-Acuerdo firmado entre el gobierno nacional y el Grupo Marsans, en el cual se definía el modo en que se traspasará la empresa del ámbito privado al público.

Si bien la aprobación de ese documento fue eliminada de la redacción final, la UCR, así como algunos otros legisladores de la oposición, considera necesario que sea taxativamente rechazado.

Además, dejaron trascender la intención de proponer la quiebra de las compañías y la creación de dos nuevas aerolíneas, en lugar de una sola con el personal de ambas