Los conductores madrileños suspenden el teórico

En cualquier caso, señala el estudio, ninguna comunidad autónoma obtuvo una puntuación media que llegara al aprobado. De hecho, según se desprende del documento, elaborado por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) y Zurich Seguros en colaboración con la Universidad de Valencia, el 96,5 por ciento de los conductores españoles suspendería el carné de conducir teórico si tuviera que volver a presentarse ahora.

En la investigación participaron 2.034 personas que se sometieron a un examen de conducir de 30 preguntas sobre seguridad vial, normativa y señales, como el que usa la DGT para sus exámenes oficiales. De todos los que se sometieron a la prueba, sólo 71 (el 3,5%) respondieron correctamente las 27 preguntas que Tráfico exige para pasar el examen.

De hecho, el 53 por ciento de los conductores fueron incapaces de responder correctamente a la mitad de las preguntas, algo "preocupante" para uno de los investigadores y presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), Luis Montoro, quien insistió en la importancia de valorar medidas como la formación "que dan resultados a medio y largo plazo" por delante de "otras medidas muy impactantes, pero con una corta vida".

7 de cada 10 no saben usar las antiniebla
La respuesta más fallada por los conductores se refería a las luces antiniebla. Concretamente el 69 por ciento no supo responder correctamente qué luces antiniebla son obligatorias en caso de niebla densa, seguida de una pregunta sobre el uso de los intermitentes cuando se está adelantando (que falló el 65%), y otra en la que se preguntaba sobre la distancia de seguridad en un túnel (que sólo acertó un 38%). 

En cuanto a los tipos de preguntas, en general se tiende a olvidar todos los temas, pero el descenso es "más acusado" en el caso de las preguntas referidas a temas de seguridad vial y normativa, que se olvidan más rápido que las que tratan sobre señales. En esto los hombres y mujeres no se diferencian, aunque las mujeres tienen un "ligero mejor conocimiento" de la señalización y los hombres de los temas de seguridad vial.

Además, cuanta más antigüedad del carné y menos nivel de estudios se tenga, menos se recuerda lo que se aprendió en su momento para conseguir salvar el carné de conducir. Así, en una escala de 0 a 10 --teniendo en cuenta que para pasar el carné oficial hay que conseguir un sobresaliente--, los conductores con menos de 10 años de antigüedad obtuvieron de media un 5,55, los que tenían entre 10 y 19 años de carné, 5,09; los de entre 20 y 29 años, 4,65; los de entre 30 y 39, 4,28; y los mayores de 40 un 3,90.

Exámenes de reciclaje
El presidente de la CNAE, José Miguel Báez, afirmó que los datos son "alarmantes" y se quejó de que en España "cualquiera sin asistir a clase pueda sacarse el carné de conducir teórico", lo que, en su opinión, facilita que luego los contenidos se olviden más fácilmente. "un tema explicado por un profesional se va a recordar mejor, porque un experto puede aclarar el porqué de la norma", insistió.

En este sentido, Báez propuso que, igual que la gente que pierde puntos tiene que presentarse a cursos de reciclaje para recuperarlos, aquellos que quieran renovar el carné de conducir, y hayan perdido los conocimientos teóricos necesarios, tengan que asistir obligatoriamente a cursos de reciclaje.