Federación de Pilotos aconseja extremar cuidados en Argentina

Los dos aeropuertos más importantes del país operan actualmente en forma manual, después de que el pasado 1 de marzo su principal radar para el control aéreo saliera de funcionamiento durante una tormenta.

El próximo lunes llegará a Buenos Aires una misión de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) de las Naciones Unidas, el máximo organismo en este área, para realizar un diagnóstico sobre la seguridad aérea, tras los innumerables trastornos que se generaron cuando dejó de funcionar el radar.

El "boletín de seguridad" de IFALPA, que agrupa a más de 100.000 miembros en todo el mundo, se basa en información brindada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), filial argentina asociada a este organismo internacional.

Luego de que el radar saliera de funcionamiento, el gobierno resolvió en marzo pasado desvincular a la Fuerza Aérea del control de la aviación civil y creó un organismo dependiente de la Secretaría de Transporte para cumplir esta función.

"Mientras el traspaso se realice puede haber severas interrupciones en el control de tráfico aéreo argentino", advierte el boletín, que recomienda "extremar" los cuidados durante este proceso.

Sin embargo, fuentes del Ministerio de Defensa aseguraron que "se está operando sin riesgos" y consideraron que el comunicado de la federación "replica" la información de APLA y "no agrega nada ni señala que se esté cometiendo ningún error".

Un informe de la OACI divulgado en abril último alertó que, además de problemas técnicos con los radares, hay un "vacío de autoridad y disciplina" y "falta de vigilancia" en el organismo que controla la seguridad aérea en Argentina.

El estudio se refirió a la "falta de vigilancia de la seguridad operacional por parte de la autoridad aeronáutica" local.

"Estamos en un punto muerto. Hoy el sistema está colapsado, si hasta ahora no pasó nada es porque estamos teniendo suerte", dijo Diego Serra, presidente de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), que agrupa a los pilotos de la aerolínea Austral.

El gobierno destinó recientemente una partida de cerca de 90 millones de pesos (29.000.000 dólares) al Ministerio de Defensa de la Nación para resolver la falta del radar, según indicaron portavoces oficiales.

El presidente argentino, Néstor Kirchner, ha ordenado la compra de 15 radares, tras reconocer que "la estructura aérea está quebrada".