La Generalitat espera aplicar limitacions de velocitat "més raonables" a Catalunya de cara a l'estiu

En la presentació del Pla de Seguretat Viària 2011-2013, ha explicat que el límit de velocitat actual "està pactat per una imposició de les polítiques energètiques" i, com el Govern va proposar la mesura com a temporal, esperaran a l'estiu per poder aplicar les quals consideren apropiades. En la mateixa presentació, el conseller ha explicat que la Generalitat no preveu polítiques de reducció del trànsit per millorar la sinistralitat, entre altres coses, per no ser de la seva competència, sinó el de les polítiques municipals. Amb tot, Puig ha declarat el seu desacord amb la reducció de la mobilitat a la carreteres assegurant que, en cap cas, les polítiques de seguretat viària de la Generalitat aniran en detriment de "la mobilitat lògica de les necessitats socials i econòmiques". "Hi pot haver alguna línia ideològica que cregui que la forma d'acabar amb la sinistralitat sigui suprimir el trànsit de vehicles, i això no va amb nosaltres", ha remarcat, incidint en que des del Govern no es promouran limitacions de la mobilitat a les carreteres , sinó que, dins del marc i de les polítiques de mobilitat, la seva pretensió és que aquesta sigui segura. "No ens correspon limitar l'economia del país ni la necessitat de transitar de béns, mercaderies i persones, ens correspon que es faci de forma segura", ha sentenciat. 381 morts en accident al 2010 Segons les dades recopilades pel Servei Català de Trànsit (SCT), el 2010 hi va haver 381 morts en accident de trànsit a vies urbanes i interurbanes, comptabilitzats fins a 30 dies després del sinistre, el que suposa un 7,3% menys que el 2009, quan van ser 411. Amb tot, aquesta xifra suposa una reducció del 57,24% de les morts respecte a l'any 2000, de manera que el Govern ha aconseguit l'objectiu fixat per la UE de reduir els morts a 30 dies a la meitat en 10 anys. D'aquesta manera, s'han evitat 2.896 morts per accident de trànsit en aquests 10 anys, segons els càlculs de Trànsit.