Parro se opone a la construcción de un tren ligero de Alcorcón a Móstoles

Parro aseguró que la Comunidad de Madrid le ha transmitido que el regidor de Alcorcón, Enrique Cascallana, "está dispuesto" a que la ampliación se haga con este modelo, pero "Móstoles no estaría dispuesto a aceptar", insistió.

El regidor mostoleño abogó porque la prolongación de la línea 10 de Metro llegue hasta la plaza del Pradillo, con varias paradas que den servicio a los barrios de Villafontana y Estoril I, donde residen unas 50.000 personas. A su juicio, la ampliación del Metro haría de esta línea "una de las más rentables que existen" con tres nuevas estaciones en Móstoles y dos en Alcorcón.

Por otro lado, el regidor solicitó a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, "que permita soterrar "los 800 metros de vías de tren que van desde la estación de Móstoles Central hasta la salida de la ciudad hacia Alcorcón.

"Sería una barbaridad que el tren de Navalcarnero llegara hasta el centro de Móstoles bajo tierra y que los viajeros tuvieran que salir de una estación para tomar el tren de cercanías de RENFE en Móstoles Central, por la cerrazón de Fomento a colaborar", aseguró Parro. El Plan General de Ordenación Urbana recoge el soterramiento de este trayecto, sufragado con el dinero del aprovechamiento urbanístico del terreno en el que se encuentran las cocheras de RENFE en el Soto.