El Foro del Henares denuncia que la zona es la más contaminada de Madrid

Los datos se han dado a conocer en una rueda de prensa organizada en Alcalá de Henares por el Foro del Henares, una entidad ciudadana que defiende los intereses ciudadanos del Corredor que ha pedido implicación política para tratar de atajar este problema.

El portavoz del Foro del Henares y profesor de la Universidad de Alcalá, Gonzalo Pérez Suárez, ha indicado que les parece lamentable que estos datos hayan pasado desapercibidos tras la presentación del estudio por parte de la OSE en noviembre pasado, por lo que han decidido hacerlos, "no para alarmar, sino para dar a conocer la realidad".

Una realidad que no sólo tiene que ver con el hecho de que, a nivel orográfico, el valle del Henares sea una zona asimétrica en la que la contaminación se concentra mucho más que en otras zonas de la región, sino también con el nivel de industrialización y de tráfico que soporta, sobre todo en vías tan transitadas como la A-2.

Como ejemplo, el Foro ha indicado que Alcalá de Henares es el cuarto municipio de España de más de 100.000 habitantes que supera el valor límite recomendado diario de partículas en suspensión, establecido en 35 días al año, porque los niveles están por encima de la media 136 días al año. Torrejón lo tiene aún peor, con 145 días al año.

Asimismo, el denominado 'ozonazo' lo sufren los ciudadanos de Alcalá de Henares 63 días al año, siendo el segundo en el ránking nacional, sólo superado de nuevo por Torrejón de Ardoz que es la ciudad de España con más 'ozonazos' anuales.

Estos y otros criterios convierten al valle del Henares en una zona "con una malísima calidad del aire y la pregunta es qué repercusión tendrían estos mismos datos si se refirieran al agua en vez de al aire y que influye tanto en la aparición de enfermedades como el asma y todas las patologías cardio-respiratorias".

El Foro del Henares ha pedido convenios para que los usuarios de la A-2 utilicen de forma ordinaria la R-2 sin coste alguno o, incluso, que se haga un nuevo trazado de la A-2 paralelo a la R-2 para que el tráfico no pase por Alcalá.

También piden que se potencien las tecnologías que disminuyen la emisión de gases, se utilicen energías renovables en domicilios e industrias y se incentive una movilidad sostenible que en Alcalá podría traducirse en un plan de carriles bici, ya iniciado, o la creación de un tranvía radial.

Además, han instado a que cuando se produzcan 'ozonazos' o se superen los niveles de partículas en suspensión, los más peligrosos, "se advierta a la población, como ocurre con el caso de los niveles de polen, para que la gente cierre ventanas, evite salir a la calle y tome todas las medidas necesarias".

En este sentido, incluso apuntan la necesidad de que en situaciones como esa las instituciones limiten el tráfico rodado, amparados en la ley sobre Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, de noviembre de 2007.

Lo cierto es que "hay que actuar" y eso es lo que pedirán a los representantes políticos e institucionales que les quieran oír en la conferencia convocada para el día 24, a las 19.00 horas, en el salón de actos de la Universidad de Alcalá en la que participarán expertos en calidad del aire y en sanidad.

El estudio del OSE ha analizado la calidad del aire de 56 poblaciones españolas con más de 100.000 habitantes entre las que se encuentran las grandes urbes, como Madrid, Barcelona o Valencia, todas las capitales de provincia y las grandes ciudades metropolitanas de la Comunidad de Madrid.