Según explicó el director general de la organización, Giovanni Bisigniani, esta reunión es necesaria "para definir la responsabilidad del Gobierno por las decisiones de abrir o cerrar el espacio aéreo en una línea coordinada y efectiva basada en datos reales y en procedimientos operativos especiales".
Bisigniani expresó su disconformidad con la actuación de los Gobiernos europeos que han actuado "sin asesoramiento de riesgos, sin coordinación y sin liderazgo", y recordó que la crisis está costando a las aerolíneas pérdidas de ingresos por valor de más de 200 millones de dólares (unos 150 millones de euros) diarios.
"A la luz de estas consecuencias económicas, es increíble que los ministros de Transporte europeos hayan tomado cinco días en organizar una videoconferencia", lamentó Bisigniani.
Por ello solicitó una mayor urgencia a la hora de centrarse en decidir cómo y cuándo debe reabrirse los cielos europeos de manera segura a partir de decisiones tomadas en base a gestión de riesgos y procedimientos de seguridad operativos.
La IATA se mostró muy crítica con la metodología de cierre del espacio aéreo basada en un modelo teórico. "Esto significa que los Gobiernos no han cumplido su responsabilidad de tomar decisiones claras basadas en hechos, en lugar de eso, han sido los proveedores de servicios los que han anunciado la suspensión de su actividad, y estas decisiones han sido tomadas sin consultar adecuadamente a las aerolíneas", se quejó Bisigniani.
"Este no es un sistema adecuado particularmente cuando las consecuencias sobre seguridad y sobre la economía son muy grandes", alertó.
- Lea también:
¿Su vuelo ha sido cancelado? Conozca sus derechos a la hora de reclamar | Información de Aena: 902 404 704 y 91 321 10 00
.gif)
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo considera inadecuada su reacción ante la nube volcánica
Si (
No(
