El impacto de la ampliación del Canal de Panamá en el comercio internacional, el desarrollo regional y las estrategias marítimas a largo plazo son un contrapeso ponderable y visible, para decidir continuar con el proyecto, pese a la crisis económica internacional.
Durante la reciente reunión de ministros de relaciones exteriores y comercio de la región, la ampliación fue objeto de un objetivo análisis, donde los intereses comerciales, el desarrollo latinoamericano y la solidaridad internacional aconsejaron apoyar el proyecto de expansión de la vía interoceánica, a fin de que permita el paso de buques postpanamax.
Alemán Zubieta, administrador de la vía, indicó que la ampliación es un proyecto con perspectivas para atender al comercio mundial a largo plazo, por lo que no se mira sólo considerando momentos como el de la realidad económica mundial actual. "El Canal de Panamá y el mundo han sufrido recesiones anteriormente, eso no es nada nuevo", agregó.
Antes, el presidente Martín Torrijos había expresado durante la firma de contratos por 2 mil 300 millones de dólares de financiamiento externo para las obras de ampliación del Canal, que la vía interoceánica nunca se contaminó por la incertidumbre financiera. El presidente dijo que el proyecto de ampliación está fundamentado en estudios exhaustivos y en previsiones económicas realistas.
Los financiamientos fueron otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, la Corporación Andina de Fomento, la Corporación Financiera Internacional y el Banco Japonés de Cooperación Internacional, a 20 años, y con 10 años de gracia y tasas favorables.
Si (
No(
