El duelo de la 33 edición de la America´s Cup que arrancaba este lunes en aguas de Valencia entre el Defensor, Alinghi (Suiza), y el desafiante, BMW Oracle (Estados Unidos), después de que ambos equipos apartaran la batalla legal que han mantenido durante dos años y siete meses, se vio truncado.
La falta de viento obligó a anular la disputa de la primera regata. La nueva cita, prevista para el miércoles supondrá el inicio del duelo, si las condiciones meteorológicas lo permiten.
Alinghi 5 abandonaba su base del Port America’s Cup a las 6:30 horas y el Oracle ponía rumbo al campo de regatas a las 7:00 horas. El Comité de Regatas también se desplazó al agua.
Antes de salir rumbo al campo de regatas, el director de regata
Harold Bennett comentaba la mañana de este lunes que “la previsión es buena pero tenemos que salir ahí fuera y ver cómo se comporta”.
Bennett se mostró confiado en poder dar una salida esta mañana, pero no se siente presionado para cumplir el programa -señal de atención a las 10:00h, salida a las 10:06h-. “En este momento, y en base a la predicción de que dispongo, no veo problemas en cumplirlo, pero sólo daré una salida cuando la situación sea estable. Sólo espero que el viento colabore”, añadió.
Por su parte,
Russell Coutts (NZL) director general de BMW ORACLE Racing, también hablaba esta mañana de la previsión: "Esperamos la presencia de chubascos, que afectarán al viento. Será un día con bandas de presión, y va a ser muy importante siempre ir hacia la mejor presión”.
Las previsiones de ambos no se cumplieron y el arranque de la competición quedó pospuesto por la falta de viento. Tras varios intentos que incluyeron desplazar el campo de regatas hasta Cullera y Gandia en busca de la estabilidad del viento se tomó la decisión de suspender la regata.
Competición
La segunda regata está prevista para el miércoles a la misma hora y el recorrido será el de un triángulo equilátero de 13 millas por cada lado. En el caso de que hubiera que disputar una tercera regata, ésta está programada para el viernes con un recorrido, otra vez, de barlovento-sotavento de 40 millas en total.
Ambos equipos han diseñado dos ´monstruos´ para esta edición singular. El equipo Alinghi ha construido un catamarán, mientras que el sindicato americano se ha decantado por un trimarán. Las dimensiones de ambos barcos son similares: 27 metros de manga, por 27 de eslora, más o menos como dos canchas de baloncesto juntas. Ambos montan un mástil de 60 metros de altura.
El trimarán de BMW Oracle ha diseñado y construido un ´ala´ como vela mayor. Una vela rígida que simula el ala de un avión. Según los diseñadores del barco hace que éste sea más rápido que con una vela convencional. Por su parte, Alinghi ha optado por utilizar velas convencionales, aunque no están exentas de polémica, ya que BMW Oracle las ha denunciado ante el TS de Nueva York por entender que no están construidas en Suiza.
Siga toda la información sobre las regatas a través del sitio web oficial de la competición, '
www.americascup.com'.
Tripulantes
El catamarán suizo navegará con 14 tripulantes a bordo, mientras el trimarán estadounidense lo hará con 10.
Alinghi:
Proa: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Segundo proa: Curtis Blewett (CAN)
Piano: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer de ceñida: Simon Daubney (NZL)
Trimmer de empopada: Nils Frei (SUI)
Trimmer de mayor: Warwick Fleury (NZL)
Carro de escota: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Caña: Ernesto Bertarelli (SUI)
Táctico: Brad Butterworth (NZL)
Burdas: Murray Jones (NZL)
Navegante: Juan Vila (ESP)
Líbero: Jan Dekker (RSA / FRA)
Líbero: Loïck Peyron (FRA)
Pre-salida: Peter Evans (NZL)
BMW ORACLE Racing:
Proa: Brad Webb (NZL)
Piano: Simone de Mari (ITA)
Trimmer de ceñida: Ross Halcrow (NZL)
Trimmer de mayor (ala): Dirk de Ridder (NED) Asistente de mayor (ala): Joey Newton (AUS)
Táctico: John Kostecki (USA)
Patrón/Timonel: James Spithill (AUS)
Navegante: Matteo Plazzi (ITA)
Asistente de piano: Thierry Fouchier (FRA) Segundo piano: Matthew Mason (NZL)
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