OPINIÓN/Víctor Gijón
La apuesta atrevida de UGT
miércoles 10 de octubre de 2007, 11:36h
Actualizado: 11 de octubre de 2007, 15:26h
La propuesta de UGT para priorizar el TAV con Bilbao merece ser considerada y atendida. Es, sin duda, una apuesta atrevida que pone negro sobre blanco algo que muchos piensan y alguno ha dicho con la boca pequeña.
La macro inversión que supone el trazado de tren de Alta Velocidad entre Alar y Santander, para ahorrar como mucho media hora en un trayecto que desde finales de este año ya estará en poco más de cuatro horas, no compensa. Situar Bilbao a menos de 30 minutos de Santander, pudiendo enlazar desde la capital vasca con Madrid (dos horas), con Levante o con Europa, no tiene punto de comparación.
Una propuesta similar a la expresada ayer por la secretaria general de UGT, María Jesús Cedrún, fue planteada por Miguel Ángel Revilla en este confidencial en plena campaña electoral. También está recogida en documentos socialistas productos de las reuniones de las organizaciones del PSOE en el norte de España. Y la y vasca también aparece en el pacto suscrito por PRC y PSOE para la reedición del pacto de Gobierno.
Con lo que no tiene nada que ver esta propuesta es con el TAV de Coruña a Hendaya que se inventó y pintó en un papel Álvarez Cascos para compensar su ineficacia en el asunto del ‘Prestige’. Posiblemente la propuesta ugetista reciba ataques de los de siempre. De aquellos que piden la luna cuando están en la oposición y caminan con objetivos a ras de suelo cuando están en el Gobierno.
Desde la prensa de la derecha ya les han soplado los dos argumentos sobre los que montar la estrategia crítica. Dicen que el TAV a Bilbao sería un premio de consolación ante le retraso del TAV a Madrid y que, además, colocaría en situación de la inferioridad al puerto de Santander en relación con el de Bilbao. Empezando por el final, dejemos claro, chovinismos aparte, que no hay comparación portuaria posible. En todo caso no parece que al puerto de Cantabria le haya ido tan mal últimamente. Los datos señalan que crece moderadamente y se afianza.
Por otro lado, en los proyectos tanto de TAV como de Tren de Velocidad Alta para Cantabria, queda claro que además de pasajeros se transportarán mercancías. Se supone que de ello algo sacará en limpio el Puerto. Y en cuanto al retraso en el TAV Madrid- Santander es, como todo, cuestión de opiniones. Si se consideran avances los anuncios en periodos electorales, colocación de la primera traviesa incluida, el Gobierno del PP es capitán general. Pero si lo que importa, lo que se valora, es la obra hecha, pues estamos donde estamos: lentos, pero seguros.
Si (
No(
