Del Olmo tacha de electoralista la postura de De la Serna

Además, acusó al alcalde de "colgarse medallas que no le corresponden". En una rueda de prensa en la que manifestó la postura del Gobierno de Cantabria sobre la polémica suscitada por el Ayuntamiento en relación con este asunto, el consejero aseguró que la inversión comprometida por el Ministerio de Fomento para este proyecto y la liberación de suelo para Santander, propiedad el Gobierno central, son un "regalo" a la ciudad y unos "Reyes (Magos) generosísimos".

Según Del Olmo, lo que "debería ser motivo de cierto agradecimiento" por parte del alcalde de Santander, le ha servido a éste, por el contrario, para hacer unas declaraciones basadas en el "oportunismo y electoralismo".

Una postura que, a su juicio, "lo único que puede conseguir es poner en compromiso el desarrollo" de esta actuación, si bien se mostró convencido de que el proyecto saldrá adelante sea cual sea el resultado de las elecciones generales de marzo, dado su "nivel de maduración" y el hecho de que está "totalmente definido".

En este sentido, destacó que en la actualidad el proyecto se encuentra en un "punto" de desarrollo en el que "nunca" había estado hasta ahora, ya que el proyecto ferroviario está "absolutamente definido".

En cuanto al futuro uso de los espacios liberados, motivo de la "disensión" por parte del Ayuntamiento, rechazó el proyecto "en solitario" presentado por la Corporación santanderina y defendió que la solución debe ser consensuada por las partes, mediante la creación de una sociedad en la que estén representadas todas las administraciones implicadas (gobiernos central y regional y ayuntamientos de Santander y Camargo).

"Ejercicios de  solidaridad"

Para el consejero, este proyecto tiene que ser "un ejercicio de solidaridad territorial y el "beneficio inmenso" que con el mismo obtiene Santander "debería compensar el padecimiento" que va a tener el municipio de Camargo, al que se trasladarán los talleres de Renfe y Feve y la estación de clasificación de mercancías con el objetivo de "liberar el mayor suelo posible" en la capital.

Precisó además que este traslado no es "un hecho obligado", sino que supone "un cierto privilegio" para Santander, ya que las instalaciones "estarían mejor" en la estación término.

En este sentido, señaló que el Gobierno regional comparte "al cien por cien" las afirmaciones realizadas la semana pasada por el alcalde de Camargo, Ángel Duque, en el sentido de que se establecen en este municipio unas infraestructuras "sin ninguna compensación", con el fin de obtenerse más suelo en santander.

Por ello, consideró que las críticas de De la Serna han puesto de manifiesto "todas las contradicciones" que, a su juicio, supone la postura del Ayuntamiento, que "ha publicitado en solitario un proyecto que no era suyo".

Recordó al respecto que el Ministerio de Fomento va a asumir en solitario una inversión "sin precedentes" de 370 millones de euros, coste de la obra ferroviaria, y que supondrá la liberación de 200.000 metros cuadrados de suelo en el centro de Santander, "un regalo" que la Administración central hace a la ciudad, dijo.

Según del Olmo, en proyectos similares desarrollados en otras ciudades españolas, este espacio liberado se ha reordenado siguiendo un modelo en el que todas las actividades y usos realizados en el mismo se han financiado con las plusvalías obtenidas.