Se inaugura este miércoles el nuevo túnel de Cercanías entre Atocha y Chamartín

Álvarez ha afirmado que, "una vez se hayan terminado las pruebas de circulación y estén en condiciones todos los elementos necesarios para garantizar la seguridad", los trenes desde Atocha podrán circular por este segundo túnel hasta llegar a Chamartín, eso sí, sin parar por la estación de Sol que aunque su construcción está finalizada, falta todavía ser sometida a las tareas de revestimiento y arquitectura.

No obstante, la obra finalizada, es decir, con la estación propiamente dicha, sus escaleras mecánicas, el vestíbulo de acceso y de conexión con las líneas de Metro de Madrid, no estará concluida hasta el próximo año. Además, la ministra no ha fijado aún fecha, porque no quiso "comprometerse", ya que parte del trabajo que queda también depende de la Comunidad de Madrid.

En este sentido, apuntó que no están teniendo "ningún problema" con el Gobierno regional y que hay una "coordinación total" con Metro de Madrid en unas obras que, reconoció, no podrían hacer sin ellos. "Nuestra pretensión es finalizar a lo largo de 2009 a no ser que haya dilaciones a consecuencia de algún problema con la Comunidad, pero no creo que los haya porque estamos trabajando conjuntamente por el beneficio de los ciudadanos", apostilló.

La infraestructura que se presentará mañana es el segundo túnel que unirá Atocha con Chamartín, ya que hasta el momento ambas estaciones estaban conectadas, pasando por Nuevos Ministerios, por el conocido como el 'túnel de la risa', que según recordó la responsable de Fomento debe su nombre a que tardó en construirse 40 años desde que empezó el proyecto en 1933.

Este túnel tiene ocho kilómetros de largo y ha supuesto una inversión de 550 millones de euros, de los cuales 140 corresponden a las obras de la estación de la Puerta del Sol. "Esta inversión nos puede indicar la gran complejidad de la obra porque normalmente van de forma paralela la dificultad y el volumen de inversión", apuntó la ministra.

Además, destacó la "importancia" del periodo de ejecución de la obra del túnel, que a pesar de su complejidad, se ha construido en dos años y medio. "Es un lujo tener una obra de esta envergadura única en el mundo en tan poco tiempo", aseguró Álvarez, quien señaló que si ha habido retrasos en las obras de Sol ha sido por el tiempo que tardó, primero el Ayuntamiento en aprobar los trámites para acometer la obra, y después por la aparición de restos arqueológicos pertenecientes a la cimentación de la antigua iglesia del Buen Suceso, que obligaron a paralizar el trabajo hasta que la Dirección General de Patrimonio de la Comunidad dio la orden de reanudación.

Tanto la ministra como el director general de Ferrocarriles, Luis de Santiago, señalaron que las demoras también se han producido por "las dificultades de la ubicación de la estación", en un "entorno urbano" donde han tenido que modificar y desviar más de 200 conducciones y servicios de cerca de 30 empresas y entidades. "Hemos necesitado tiempo para localizar las vías y tramitar las autorizaciones que nos permitiesen desviar las conducciones de la luz, teléfono o gas que pudiesen verse perjudicados", recalcó la responsable de Fomento.