El Grupo Marsans no solodeja varados a los pasajeros de Aerolíneas

En medio de las gestiones de traspaso de Aerolíneas Argentinas del Grupo Marsans al Estado, en España la compañía Air Comet también perteneciente al mismo grupo, dejo varados a cientos de pasajeros sin una excusa valedera que justificara tamaño retraso. Finalmente el vuelo pudo despegar, pero esta no fue la primera oportunidad en la que los viajantes tienen inconvenientes, una situación que los clientes de Aerolíneas tuvieron que soportar en innumerables oportunidades.

Ya que estamos con Aerolíneas la situación para la negociación no va a ser nada sencilla. Por un lado está el tema de cuanto vale realmente la compañía, con juicios que podrían llegar a incrementar un monto que muy lejos está de lo que dicen de uno y del otro lado.

Por otro lado desde la oposición –envalentonados por el resultado conseguido a favor del campo- parecerían haberse puesto de acuerdo en objetar cualquier proyecto que salga del oficialismo, algo que generó numerosas críticas de los gremios, como por ejemplo del aeronáuticos, quienes afirmaron que la postura de la UCR en torno a Aerolíneas es "totalmente suicida"
El representante del gremio Edgardo Llano, rechazó la posición del senador nacional del radicalismo Gerardo Morales respecto de la conveniencia de producir la quiebra de Aerolíneas Argentinas-Austral y afirmó que ello es "totalmente suicida".
Un comunicado firmado por el dirigente gremial indicó que esa postura, en definitiva, atenta contra "las 9.000 familias aeronáuticas y la sociedad argentina en su conjunto", a la vez que ratificó la necesidad de estatizar definitivamente la compañía.
"La postura de Morales es suicida y atenta contra el desarrollo nacional y la integración regional", dijo Llano.

"Es realmente una locura y un suicidio el planteo de la UCR y del senador Morales. Ello, lisa y llanamente, significaría 9.000 trabajadores en la calle, pérdida de rutas y permisos de vuelos a muchos aeropuertos internacionales y, fundamentalmente, el cese de la posibilidad de compra de los pasajes", puntualizó Llano.
El sindicalista afirmó que "la discusión sobre Aerolíneas Argentinas no puede pasar por posicionamientos entre oficialismo y oposición torpe y miope".
"Se impone determinar una política de Estado, que fue saqueado por el neoliberalismo, ya que se está discutiendo el futuro de la aviación civil, la recuperación de la soberanía área y aerocomercial y el desarrollo de Aerolíneas", agregó Llano.
Como verán un tema nada sencillo donde también está en juego la relación bilateral con España, y que ya genera debates acalorados en las reuniones de la colectividad, donde están los que defienden a la compañía y quienes están a favor del gobierno, aunque algunos, dan la palabra justa y dejan claro que todos tienen su gran parte de responsabilidad.

Air Comet: lo barato sale caro

La compañía ‘heredera’ de Air Madrid, que acabó perdiendo la licencia para volar tras no pocos escándalos, ha recibido el peor legado de sus mayores. Como contamos hoy en nuestro periódico, Air Comet volvió a hacerlo: dejó literalmente ‘tirados’ en el aeropuerto de Barajas  a doscientos sesenta y ocho pasajeros que pretendían volar a Lima. Las habituales e imprecisas ‘causas técnicas’, nunca bien explicadas, fueron de nuevo un argumento que se repite con excesiva frecuencia. El mal trato al pasajero fue el habitual, las escenas de nervios estuvieron a punto de desembocar en incidentes con la Guardia Civil y, como siempre, los dos centenares largos de hojas de reclamaciones serán poco menos que depositadas en la papelera. Apenas un funcionario de grado ínfimo, que se negó a identificarse, apareció para dar la cara por la compañía, para invitar a los pasajeros, tras cinco horas de espera y continuos aplazamientos en el aeropuerto, a que se pasasen por un hotel cercano, donde les aseguraron que les recogerían, a las ocho y media de la mañana, unos autobuses para embarcar “a las diez de la mañana en otro avión que viene de Buenos Aires”. Les contaremos el final de la peripecia.

Lo malo es que la peripecia no es aislada. No es la primera, ni la segunda, ni la décima, vez que esto ocurre en las últimas semanas, con lo que conlleva de burla a unos pasajeros que o bien comenzaban sus vacaciones -algunos llevan esperando viajar a la capital peruana desde el sábado- o, como era el caso del director de este periódico, tenían urgentes cuestiones de trabajo que realizar en Lima. Pero ni habrá indemnizaciones ni habrá, es de temer, intervención del Ministerio de Fomento. Si Ar Madrid perdió la licencia y tuvo que hacer frente a sus responsabilidades civiles, se entiende mal que otras compañías ‘baratas’ sigan actuando en la impunidad más absoluta con sus prácticas viciosas de ‘overbooking’ masivo y engaños de todo tipo al cliente. ¿Hasta cuándo? Continuará.