Metro y la UNED se unen para formar profesionales de la ingeniería ferroviaria

El curso de Experto Universitario en Ingeniería Ferroviaria consta de 300 horas lectivas y está dirigido por Julio Fuentes Losa, Doctor Ingeniero Industrial y Catedrático de la UNED. Cuenta además, con la colaboración de un nutrido grupo de profesionales especialistas en ingeniería ferroviaria pertenecientes a las direcciones de Operación y Mantenimiento de Metro de Madrid. Éstos, aparte de encargarse de gestionar las visitas a las instalaciones del suburbano que se realizarán durante el curso, también impartirán algunas partes del curso.

Uno de los responsables de Metro dentro del curso es Francisco Javier González Fernández, Doctor Ingeniero Industrial y Director de Ingeniería y Mantenimiento e I+D de Material Móvil e Instalaciones de Metro de Madrid, que junto a otros profesionales como Miguel Ángel Sebastián Pérez, Doctor Ingeniero Industrial, Catedrático de la UNED y Eduardo García, Doctor Ingeniero Industrial y Profesor Titular de la UNED, trasladará a los alumnos sus conocimientos sobre las técnicas de gestión y las tecnologías que se manejan tanto las relativas a las infraestructuras como a las relativas al material móvil y a las instalaciones electromecánicas de las líneas, túneles y estaciones ferroviarias.

Francisco Javier González, es también profesor de Ferrocarriles en la Universidad Politécnica de Madrid (ETSICCP) y del Máster en Sistemas Ferroviarios que se imparte en la Universidad Pontificia de Comillas. Metro de Madrid pondrá a disposición de los alumnos todo lo relacionado con las últimas innovaciones que  ha desarrollado e introducido en este campo y que le ha convertido en un modelo a seguir por otros metros del mundo.

El curso se divide en cuatro bloques: Infraestructura, donde se aborda el tratamiento del contacto rueda-carril, de la vía, su plataforma, y de las obras civiles básicas de ferrocarriles; material móvil, en el que se trata tanto las características del material tractor como remolcado, cargas, medias distancias, metropolitanos, tranvías y peculiaridades de los sistemas de Alta Velocidad; las instalaciones, que permitirá estudiar las subestaciones y catenarias así como la señalización ferroviaria, las instalaciones electromecánicas y las de telecomunicaciones, y, por último, Operación y mantenimiento. Se tratarán  en ellos los aspectos básicos de cualquier Red en cuanto a su operativa y  los métodos avanzados de mantenimiento y diseño de Talleres. Además, el programa académico teórico se complementa con visitas técnicas a fabricantes y explotadores ferroviarios de primera índole (RENFE, TALGO, etc.)

Quienes superen el curso, cuyo plazo de matrícula estará abierto hasta el 14 de enero de 2009, recibirán el título de “Experto Universitario en Ingeniería Ferroviaria”.