El Puerto de Santander capta cinco nuevas marcas de coches

Se trata de "la primera de una secuencia de buenas noticias" en relación al ámbito portuario que se harán públicas en las próximas semanas.

Así lo anunció en rueda de prensa el presidente de la APS, Christian Manrique, quien, por otra parte, aunque no ofreció datos concretos, avanzó que este año el "comportamiento general" del tráfico portuario sufrirá un descenso debido al clinker, y rondará los seis millones de toneladas, "hacia arriba o hacia abajo", aunque las perspectivas para 2009 son "optimistas".

Manrique informó que las nuevas marcas de coches que se incorporan al Puerto de Santander son Iveco, que realizará un tráfico de exportación procedente de Madrid y Valladolid, con destino a Benelux e Inglaterra, con 16.000 unidades; Mitsubishi, de importación, procedente de Holanda, con 5.000 unidades; Mercedes, con 6.000 unidades, que procede de Estados Unidos para la distribución por España; Peugeot, con el modelo 4007, procedente de Holanda; y Citroën, con todoterrenos de Holanda, los dos últimos con un total de 3.500 unidades.

El presidente de la APS señaló que estos nuevos tráficos, que han llevado al Puerto un año de trabajo y que se han captado de Valencia, Barcelona y Pasajes, constituyen "una noticia formidable", y ayudarán a mitigar "en parte" la pérdida de los de Toyota. Matizó que se trata de "previsiones mínimas", de forma que "si la economía acompaña", se podrían duplicar las unidades", porque estas marcas tienen "un gran potencial".

Además, avanzó que se trata de "la primera de una secuencia de buenas noticias" que se harán públicas en las próximas semanas. "Las expectativas del Puerto son optimistas, a pesar de la crisis", señaló al respecto.

Con relación a los automóviles, apuntó que aunque afectado por la crisis, se trata de un sector "estratégico" para el Puerto a "medio y largo plazo".

'Descenso del tráfico'

A nivel global, Manrique recordó que el puerto "no está al margen de la crisis", pues el 86 por ciento de las importaciones y el 50 por ciento de las exportaciones se realizan a través de él. En este sentido, avanzó que el año concluirá con un descenso en los tráficos debido al clinker, ya que la crisis afecta especialmente al sector de la construcción.

Sin embargo, este descenso se tratará de compensar con el incremento de la exportación de cemento. El Puerto está trabajando con Cementos Alfa, que prevé en 2009 duplicar las toneladas de cemento, de 150.000 a 300.000. "En lugar de importar clinker vamos a exportar cemento", señaló Manrique, que explicó al respecto que Cementos Alfa no ha diminuido la producción y exportará los excedentes, de modo que las perspectivas son "óptimas".

Por su parte, la mercancía general, hacia la que ahora está orientada la APS y que es "el corazón del Puerto", ha aumentado un tres por ciento, fundamentalmente debido al Contentín y a los contenedores de Finlandia.

Mientras, el carbón ha caído, principalmente por la terminal de Iberdrola en Guardo, aunque la previsión es que la compañía duplique el año próximo las toneladas de carbón en el Puerto, lo que supondría 300.000 toneladas más que las actuales.

En relación a los cruceros, Manrique recordó que se han confirmado diez para 2009 y mostró su satisfacción por "haber podido unir" a todas las administraciones --Ayuntamiento de Santander, Gobierno de Cantabria y Puerto-- en el proyecto.

En definitiva, el presidente de la APS señaló que 2008 y 2009 son años de "creación" en el Puerto, en los que se sentarán las bases "para crecer con fuerza". De hecho, afirmó que si este año no hubiera habido crisis, con los tráficos del Contentín y de Finlandia, se hubieran rozado los siete millones de toneladas.

"A pesar del año, podemos estar contentos y ser optimistas con las perspectivas. Si vamos saliendo de la crisis, eso influirá en las inversiones y se avanzará más rápido. Y el Puerto, con sus proyectos, está preparado y saldrá muy reforzado con lo que estamos haciendo", remachó.