El sindicato CCOO considera que el informe de la Jefatura Superior de Policía de Madrid, en el que se confirma la existencia de una veintena de actos de "sabotaje" en diferentes trenes del suburbano "no da ninguna respuesta" a las diferentes averías que se han producido en los últimos meses en las líneas 1, 3, 6 y 9. El sindicato estima que faltan 400 trabajadores para el mantenimiento del material móvil.
En este sentido, el sindicato señaló que el informe policial no aclara las circunstancias en las que se produjo el incidente ocurrido el pasado jueves, día 8, en el que se cayó el motor de un tren de la serie 2000 en la estación de Carabanchel, en la línea 5, así como "las averías producidas en línea 6 en los trenes 5000.
En este sentido, la central sindical recuerda que para el funcionamiento de la línea 6 "se recogieron del desguace trenes 5000 que habían sido retirados de la línea 7 y que ha producido buena parte de las averías", tanto en esta línea "como en la 9. Para CCOO, el documento de la policía tampoco da "ninguna respuesta" a los problemas de la líneas 3 y 1.
En este sentido, critica que la línea 3 se inauguró "a bombo y platillo" y, sin embargo, "le faltan parte de las instalaciones que tienen que ver con la comunicación". Con respecto a la línea 1, CCOO indica que los trenes 2000 "están dando problemas porque no hay suficiente material móvil", lo que, a su juicio, provoca "hacinamientos" y que la presión en las puertas haga que salte el dispositivo de seguridad "obligando al conductor a parar para que el tren pueda seguir circulando". Por ello, el sindicato apuntó que "la única explicación" a las averías es "que faltan 400 trabajadores para el mantenimiento de material móvil y de instalaciones".
Por otro lado, CCOO rechaza "absolutamente" que los trabajadores del suburbano estén detrás de los sabotajes porque, según señaló, no salen beneficiados "de ninguna manera" con este tipo de actos. Para CCOO, la "única beneficiada" es la Consejería de Transportes e Infraestructuras, ya que con los presuntos sabotajes "desvía la atención sobre las averías que se vienen produciendo en las líneas 6, 9, 3 y 1 que los sindicatos llevan denunciando desde el verano".
22 millones
Por su parte, el candidato del PSOE a la alcaldía de Madrid, Miguel Sebastián, ha mostrado su apoyo a los trabajadores que este miércoles se concentraron para rechazar su implicación en los supuestos sabotajes en el Metro y consideró "intolerable" que los responsables políticos de Madrid les "acusen veladamente" de provocar averías. "Es obvio que nunca justificaremos un sabotaje, pero es inadmisible que los poderes públicos trasladen su responsabilidad a los trabajadores", opinó.
En su opinión, los responsables de que Metro no funcione correctamente son la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid y, para evitarlo, es necesario un plan de choque, que según sus cálculos, precisa de 22 millones de euros, "que hagan del Metro un servicio público de calidad, seguro y eficaz, y tanto en la Comunidad como en el Ayuntamiento hay recursos suficientes para llevarlo a cabo", agregó.
Además, el portavoz de Transportes del PSOE en la Asamblea, José Quintana, defendió este miércoles que lo que la policía llama "averías intencionadas" y "sabotajes" en el metro de Madrid no son más que "actos vandálicos que siempre se han dado" en el suburbano madrileño. "Cualquier persona con malas intenciones puede realizar lo que siempre hemos denominado actos vandálicos; puede poner pegamento en una puerta o puede cortar los cables de un radio teléfono. Son actos vandálicos que siempre se han dado", afirmó Quintana.
En un comunicado, el diputado socialista criticó que la Consejería de Transportes esté "aprovechando" estos "actos vandálicos" para "esconder su nefasta gestión" y "distraer la atención sobre su falta de inversión en mantenimiento". Quintana sostuvo que la línea 6 no funciona por falta de subestaciones eléctricas, que las inundaciones que padece el metro cuando caen "cuatro gotas" se deben a la falta de previsión, que los incidentes de la línea 1 son por falta de material móvil y que la línea 3 está "sin terminar" y por eso recientemente se averió.
"Hace falta plantilla y hace falta invertir en mantenimiento", insistió el portavoz socialista, que acusó a la consejera Elvira Rodríguez de estar "enrareciendo en extremo" la situación de Metro y de "tirar la piedra del sabotaje y esconder la mano cobardemente". A su juicio, "desde las instancias políticas no se puede crear la sombra de la duda y responsabilizar a los trabajadores de un hecho tan grave como el sabotaje, y menos aún con un informe policial que no es concluyente", finalizó.
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