Aguirre pedirá a Blanco el desbloqueo de cinco proyectos

Según informaron fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, entre los temas a tratar estarán, además de estos dos proyectos, el cierre de la M-50, la puesta en marcha de los metrobuses, el desarrollo del Plan de Cercanías y la gestión del aeropuerto de Barajas. El encuentro entre la jefa del Ejecutivo madrileño y Blanco, del que se desconoce la fecha concreta a pesar de saberse que se materializará esta semana, será el primero que el ministro mantendrá con un presidente autonómico tras tomar posesión del cargo el pasado miércoles.

La última reunión entre el Gobierno central y el madrileño en la que se trataron estos asuntos tuvo lugar el 23 de octubre de 2007, cuando Magdalena Álvarez se encontraba al frente de la cartera. En aquel momento, Fomento ofreció a la Comunidad 3.400 millones de euros para carreteras, pero pospuso su participación en Cercanías y el aeropuerto de Barajas. Además, anunció que no ejecutaría el cierre de la M-50 bajo El Pardo por su afección medioambiental.

El encuentro de esta semana supondrá una nueva oportunidad para que ambas administraciones entierren el hacha de guerra y puedan alcanzar acuerdos en materia de Transportes e Infraestructuras. De momento, Blanco ya ha mostrado su disposición a colaborar con el Ejecutivo autonómico.

Proyectos "de importancia"
Por ello, Aguirre llevará bajo el brazo determinados proyectos que a fecha de este domingo no se han podido poner en marcha, algunos a falta tan sólo del visto bueno del Ministerio de Fomento, como es el caso de la construcción del metro a Majadahonda y a Torrejón, dos propuestas "que ya están hechas, sometidas a impacto medioambiental y listas para empezarlas", según fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras.

Ambos proyectos contemplan el uso de las vías de Renfe para hacer llegar el metro desde Moncloa a Majadahonda y desde Chamartín hasta Torrejón. "Toda la inversión la haría la Comunidad de Madrid. La gestión de estas líneas se pasaría a Adif para mejorar la seguridad, entre otras cosas, por lo que sólo faltaría el 'sí' de Fomento para poder empezar", indicaron las fuentes.

La línea Majadahonda Centro-Intercambiador de Moncloa, que tendrá un coste de 260 millones de euros, estará dotada de un material móvil especial y utilizará en parte la línea existente. Está previsto que parta del centro de Majadahonda hasta enlazar con la actual línea de cercanías en la Estación de Majadahonda, para recorrer este tramo hasta la altura del Puente de los Franceses, desde donde se realizará una bifurcación para terminar en el intercambiador de Moncloa. Más de 142.000 vecinos de Majadahonda y Pozuelo de Alarcón se beneficiarán de esta línea, que podría recibir una media de 20.000 viajeros al día y que tendrá una longitud total de casi 17 kilómetros, de los 4,1 serán de nueva construcción y 12,7 pertenecerán a la línea ya existente.

Por su parte, la construcción de la línea a Torrejón, contará con un presupuesto de 480 millones de euros y partirá de la línea de ferrocarril Madrid-Barcelona, a la altura de la M-45 en San Fernando de Henares, penetrando longitudinalmente por el oeste en la zona norte del casco urbano de Torrejón de Ardoz hasta el extremo este, en las proximidades de la urbanización Soto del Henares. En total, serán 100.000 habitantes los que se vean favorecidos por este proyecto, que tendrá una longitud de 7,5 kilómetros.