Cataluña podría tener una compañía aérea de vuelos intercontinentales ‘low cost’

Tras anunciar la nueva, Soriano ha centrado su discurso en la compañía que preside y ha destacado la “determinación y valentía” de los empresarios que creyeron en el proyecto de una aerolínea exclusivamente catalana y compraron una marca que estaba en graves dificultades económicas. “Hasta ahora, la compañía ha funcionado”, por lo que las previsiones son llegar a beneficios en el año 2012, después de haber acometido una reestructuración y haber encarrilado las finanzas de la empresa. Aquí, el presidente de la compañía ha tenido un reconocimiento para los sindicatos, que aceptaron recortes de sueldo y acciones de la compañía. Cuando Spanair entre en beneficios, Ferran Soriano considera que lo más lógico “es que la compañía cotice en bolsa o se integre en un un grupo mayor, del mismo modo que han hecho Iberia o British Airways”. Y es que la oportunidad de crecimiento está ahí, con vuelos a América y Asia, servicio cuyo inicio se prevé para el año 2012. Por el momento, el número de vuelos, sobre todo en Europa y el Mediterráneo, aumenta con nuevas rutas y con sus socios de Star Alliance.

La descentralización de Aena, que ha incorporado a su gestión a gobiernos locales y cámaras de comercio, ha sido valorada positivamente por el presidente de Spanair que, no obstante, ha defendido la toma de decisiones desde los territorios concretos. De “dudoso honor” ha calificado la cuarta posición del aeropuerto de Barcelona en el ranking de los de bajo coste, ya que Barcelona debe tener centros mundiales de negocio y para ello se necesitan aerolíneas que la conecten con el mundo sin tener que pasar por Madrid.