Hoy se abre al tráfico el túnel del By-Pass Sur

  El nuevo By-Pass, que tiene un túnel gemelo que fue inaugurado el pasado 23 de marzo y que permite a los conductores que circulan por la M-30 y se dirigen hacia la A-5 (autovía de Extremadura) y la A-6 (autovía de A Coruña) reducir en 1,5 kilómetros sus recorridos, se va a convertir en el túnel urbano más largo del mundo al unirse con la soterrada avenida de Portugal y la nueva M-30 junto al río Manzanares, según informaron a Europa Press fuentes municipales.

   Así, los vehículos que accedan a Madrid desde la A-5 podrán conectar con la A-3 a través de la avenida de Portugal, un tramo de la M-30 que discurre paralelo al río y el túnel sur del By-Pass Sur, tras lo que habrán recorrido 12 kilómetros bajo tierra. Este subterráneo será el túnel urbano más largo del mundo, mientras que su gemelo es el más largo de Europa si se accede a él desde la A-3 y se continúa hasta la salida a la superficie en el Estadio Vicente Calderón.

   Las obras para construir este subterráneo sur del By-Pass, que discurre bajo los parques de la Arganzuela y Enrique Tierno Galván, han durado más de 30 meses y fueron adjudicadas a la Unión Temporal de Empresa (UTE) formada por Dragados y Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) por más de 410 millones de euros. Para realizar el túnel se construyó la mayor tuneladora del mundo, llamada Tizona, que tenía 148 metros de longitud y 4.200 toneladas de peso.

   Según las previsiones del Ayuntamiento, unos 80.000 diarios utilizaran el By-Pass Sur, lo que les permitirá ahorrarse tiempo y kilómetros de recorridos al no tener que atravesar el Nudo Sur de la M-30, donde generalmente se formaban grandes retenciones como consecuencia de la conexión de la vía de circunvalación con la A-4 (autovía de Andalucía) y la M-40.