Segons el document, no es pot assegurar que la mesura hagi tingut un efecte reductor significatiu en el nombre de morts, però "hi ha una probabilitat no menyspreable que no hi hagi tingut cap efecte", segons ha avançat Rac 1.
El Govern ha tingut en compte aquest informe i dos més de la Cambra de Comerç de Barcelona i del Racc per decidir donar per tancada aquesta mesura de l'anterior govern.
En l'informe, realitzat pel Centre d'Innovació en el Transport (Cenit), s'afirma que "els beneficis obtinguts de la reducció de la sinistralitat no compensen els costos generats en retards i la mesura no és rendible", a més de qüestionar l'eficàcia de la mesura en reduir les emissions.
L'informe aborda també la gestió de la velocitat variable, que sí que vol implementar l'actual Govern, i conclou que aplicar-la a les autopistes metropolitanes d'accés a Barcelona suposarà molt pocs canvis respecte a la situació inicial en termes de fluïdesa del trànsit, i "no és una mesura rendible en termes de reducció d'emissions i de la sinistralitat".
Si (
No(
