Jordi Hereu posa el Corredor Mediterrani en un pla secundari i prioritza els accessos ferroviaris al Port

Per això, ha demanat invertir en favor de les mercaderies al president del Govern, José Luis Rodríguez Zapatero, i al de la Generalitat, Artur Mas, de manera que "el Corredor Mediterrani és fonamental, però comencem pels accessos al Port". També ha apostat perquè Tabasa construeixi el túnel d'Horta per a transport públic, ja que "tota la resta seria un horitzó de col·lapse", i l'ha definit com el projecte prioritari per a la serra de Collserola. Ha tornat a reclamar no parar les obres de les línies 4 i 9 del Metro i desenvolupar el Pla de Rodalies, i ha destacat que a la Sagrera estan en marxa 1.000 milions d'euros d'inversió, "l'última que Adif assumeix plenament", és dir, que assumeix l'Estat. Solvència i retalls També ha reivindicat que ell aporta un actiu, haver gestionat "la institució pública més solvent d'Espanya", que Barcelona es convertirà en el motor econòmic del sud d'Europa, i ha promès que aquest any el consistori rebaixarà el seu endeutament. Ha ressaltat que Barcelona ha ajustat un 9,8 per cent el seu pressupost "sense fer grans escarafalls", i ha destacat que els 12.000 empleats municipals "tenen cultura d'ajust i austeritat en l'AND de l'organització", a diferència d'altres administracions. Al dinar han fet costat a Hereu regidors com Jordi William Carnes, Assumpta Escarp, Imma Moraleda, i Montserrat Ballarín, i representants del món econòmic, com Ferran Soriano, president d'Spanair.