El soterramiento del tren en Valladolid concluirá en 2018

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, afirmó que el traslado a las nuevas instalaciones del Taller Centtral de Reparaciones (TCR) de Renfe se producirá a finales de 2012, mientras que todas las obras de soterramiento y la urbanización del corredor sostenible y de los terrenos liberados podrán terminarse en 2018, fecha que barajan "todas las administraciones". León de la Riva se expresó así en una comparecencia -ante medios de comunicación y representantes del Consejo Social- en la que repasó de un modo "objetivo y constatable" cómo se encuentra la operación del soterramiento en Valladolid, donde este año se invertirán 116 millones de euros. El primer edil señaló que la operación ferroviaria sigue el ritmo previsto fijado en el consejo de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad 2003 en enero. Así, recordó que la crisis ha obligado a reconsiderar la estrategia y aunque para el inicio del soterramiento al principio se exigía obtener un préstamo de 600 millones de euros, el suscrito en enero lo es por valor de 400 millones, con el consiguiente cambio en la planificación para marcar dos fases, informa ep. En este planteamiento aseguró que ha sido "decisiva" la petición "del Ayuntamiento y de su alcalde" de dar "prioridad absoluta" al TCR, con el fin de asegurar el empleo no sólo de los talleres, sino de las industrias  que trabajan para Renfe. De esta forma, en la primera fase se contempla, además de lo ya realizado, el traslado a estas instalaciones de San Isidro a finales de 2012, con el traslado de los talleres de Renfe, que no incluye la estación de mercancías de Ariza ni la de Argales, ni Redalsa. Sólo se traslada el TCR, de manera que se liberan todos los suelos situados entre Delicias y el Campo Grande, con excepción de los ocupados por la estación. El primer edil aseguró que para ello es necesario que funcione el ramal norte del desvío de mercancías y una vía en ancho internacional que conecta la estación con los nuevos talleres, con el fin de trabajar con material ferroviario de alta velocidad en Valladolid, ejecución incluida en la obra adjudicada esta semana a la empresa Ferrovial Agromán. La segunda fase de la operación comenzará en 2013 e incluye el resto de las obras a ejecutar, como el soterramiento central y la urbanización de los terrenos liberados, incluido el corredor sostenible equipado, con una fecha prevista de finalización en 2018.