Santander-Madrid en tren desde 17 euros y en poco más de 4 horas

Cabe recordar que la tarifa web consiste en la compra a través de Internet con un mínimo de 15 días de antelación--, 25,50 euros con la tarifa Estrella (con una antelación mínima de 7 días), 68 euros con la tarifa de ida y vuelta y 42,50 euros (ida sólo) con la tarifa general. El actual precio Santander-Madrid en el Talgo en clase Turista es de 37,40 euros.

Renfe habilitará a diario hasta 10.000 plazas que se venderán con tarifas Estrella y Web, las de bajo precio, que el cliente tendrá posibilidad de adquirir con mayor probabilidad cuanto más anticipe la compra. La Compañía dispondrá estas plazas promocionales en todos los trenes, aunque el número de plazas variará dependiendo de las fechas y franjas horarias en las que se realice el viaje.

Planteando el viaje con las condiciones que se especifican en cada tarifa, los clientes podrán adecuar su compra a las que les resulten más favorables lo que, al mismo tiempo, permitirá a Renfe mejorar su eficiencia en términos de ocupación facilitando tarifas más económicas.

Con la nueva estrategia comercial para los servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia, Renfe da un paso más en el camino iniciado para la transformación del viaje en tren. Esta transformación, que se inició en 2004, se enmarca en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento, y en el Contrato Programa 2006-2010 que aprobó el Consejo de Ministros en diciembre del año pasado. Va dirigida a situar a la empresa en condiciones de competir en el escenario de la liberalización del sector siguiendo las directrices que marca la Unión Europea.

La esencia de la nueva estrategia de comercialización se basa en adaptar al tren usos comerciales que relacionan el precio con las expectativas de venta y con la planificación de la oferta, ya que permitirá mejorar la ocupación de los trenes y dar acceso a nuevos clientes. También permitirá ofrecer precios reducidos y realizar ofertas promocionales. La suma de estos elementos va a repercutir en una flexibilización de la oferta que, según las previsiones de Renfe, se traducirá en la incorporación al tren de más de 1,5 millones de nuevos viajeros a lo largo de 2008.

La nueva estructura de tarifas, que va a ser más sencilla y flexible que la actual, permitirá establecer ofertas competitivas con precios más económicos que los actuales y potenciará el uso de nuevas tecnologías que facilitarán la compra con nuevas aplicaciones de venta “on line” para agencias y particulares.

Con las modificaciones que se introducen en el sistema, se establece una nueva definición de las condiciones comerciales de las tarifas lo que significa que tanto los cambios, como las anulaciones o los servicios que se prestan, tendrán una relación específica con cada tarifa, incluidas las garantías postventa.