Ecologistas dice que la nueva M-501 no mejora la seguridad

Según ha recordado esta asociación ecologista en un comunicado, la M-501 tiene 20 kilómetros desdoblados como autovía y otros 54 de carretera convencional.

De las nueve personas que murieron en 2004 y 2005 en esta carretera, cuatro lo hicieron en accidentes de tráfico en la zona de autovía, lo que conlleva que cerca de la mitad de los accidentes se concentraron en una tercera parte del total de la vía, el tramo actualmente desdoblado.

Por otro lado, los mismos datos aportados por Ecologistas en Acción, que citan fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), arrojan una siniestralidad en los ejercicios de 2006 y 2003 menor en el tramo desdoblado, mientras que en 2007 los datos de todo el año ascienden a 3 muertos, cifra sensiblemente inferior a años anteriores, aunque sin especificar el tramo.

Además, han añadido los ecologistas, el único punto negro reconocido por la DGT está en el kilómetro 1,00 en dirección oeste del tramo desdoblado.

Los ecologistas han querido responder de este modo a los alcaldes de la Plataforma Pro M-501 que les acusaron recientemente de que les preocupaba más la vida de unos conejos "que la de la gente que pueda morir en la carreteras".

Los ecologistas aseguran, apoyándose en los datos de la DGT, que si lo realmente importantes es la vida de las personas "construir la autovía es una de las peores opciones posibles".

Según esta asociación, la Comunidad de Madrid proyectó en 2003, bajo el mandato de Alberto Ruiz-Gallardón, un plan de mejora de la seguridad del tramo de carretera convencional de esta vía basado en la ampliación de arcenes, mejora de las intersecciones y la construcción de carriles de adelantamiento, entre otras medidas.

También han señalado que aunque España es uno de los países europeos con más kilómetros de autovías, también ocupa uno de los primeros puestos en siniestralidad de accidentes mortales en las carreteras.