Álvarez asegura que las filtraciones de Barajas "no salieron del Ministerio"

En una interpelación urgente en el Pleno del Congreso de los Diputados, Álvarez aseguró que aportó en sede parlamentaria toda la información que podía, entre la que se encontraba la grabación de la conversación entre el responsable de operaciones de Spanair y el jefe de operaciones de Madrid-Barajas, y señaló que determinadas filtraciones realizadas a la prensa sobre el accidente "iban en contra" del propio Ministerio.

Asimismo, indicó que las cintas del vídeo del accidente y los audios de la torre de control "no salieron del Ministerio", ya que esas conversaciones son "totalmente confidenciales". "Esas son filtraciones que no han salido del Ministerio", recalcó.

La ministra expuso como ejemplo la filtración de las conversaciones "cortadas" entre el Centro de Gestión y el 112, en las que el Ministerio "salía trasquilado", puesto que se demostraba que en vez de tardar cinco minutos en avisar del punto de encuentro se tardaron 20 minutos, razón por la que no tendría sentido que lo filtrara Fomento.

Cambio de matrícula del avión
En cuanto a la información sobre el cambio de matrícula solicitado por Spanair, Álvarez recordó que ella misma aportó dicho dato en su comparecencia del mes de agosto para explicar los motivos del accidente.

En este sentido, precisó que para realizar un "ejercicio de transparencia" y aclarar qué documentación dio el Ministerio de Fomento, el 29 de septiembre, el director de Comunicación de Fomento, Antonio Fernández, ya dio explicaciones sobre lo trasladado al Parlamento, "y que por lo tanto era público".

Fernández, que participó el pasado lunes en un debate sobre el tratamiento informativo que se ha dado en los medios españoles al accidente del JK5022, aseguró que facilitó personalmente a las televisiones la grabación de la conversación entre el responsable de operaciones de Spanair y el jefe de operaciones de Madrid-Barajas, que revelaba que la compañía planteó un cambio de matrícula para sustituir el avión accidentado, para aclarar las malas interpretaciones que habían llevado a cabo los propios medios durante el día anterior sobre la comparecencia de la ministra de Fomento.

El director de Comunicación indicó en ese momento que no se trataba de ninguna filtración puesto que la grabación no forma parte de la investigación del caso sino que pertenece "al funcionamiento de operaciones del aeropuerto de Barajas".

"Hace un mes comparecí para explicar los motivos del accidente y lo poco que pude explicar se ha convertido para el PP en una filtración", recalcó la ministra de Fomento.

Comisión de investigación
En cuanto a la comisión de investigación, Álvarez recordó que es "independiente y autónoma" y que es la responsable de estudiar las causas del accidente. "Fomento lo único que ha hecho ha sido poner todos los medios a disposición de la comisión para que pueda avanzar en sus conclusiones", subrayó.

Así, la ministra señaló que no puede responder a preguntas sobre las causas del accidente, teniendo en cuenta precisamente la independencia de la comisión y que Fomento las desconoce, al tiempo que indicó que es la comisión la que "decide a quien distribuye la información, a quien le asigna tareas, quien participa de una manera y el Ministerio de Fomento no interviene para nada, tal y como el PP decidió", haciendo referencia a la Ley de Seguridad Aérea aprobada por el Partido Popular en 2003 y aplicada por el Gobierno del PSOE.

La titular de Fomento contestó así a una interpelación urgente del grupo parlamentario popular en el Congreso sobre política de seguridad aérea. En la misma, el portavoz de Fomento del PP, Andrés Ayala, le exigió "responsabilidades políticas" ante la filtración de informaciones reservadas de la investigación del accidente de Spanair.