Muy pocas horas después de que el Tribunal Supremo determinara que quedan fuera de juego las dos siglas con las que ETA-Batasuna proyectaba presentarse a las elecciones del primero de marzo, la banda hacía estallar en Madrid una furgoneta, aproximadamente hora y media después de que Cruz Roja recibiera un aviso en nombre de ETA anunciando su colocación.
La explosión se pudo escuchar en muchos puntos de la ciudad, según testigos: desde Alcobendas a Rivas-Vaciamadrid, desde Coslada a San Fernando de Henares. Se produjo en el Campo de las Naciones, donde la
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Policía había localizado una furgoneta blanca Peugeot Partner sospechosa, que había sido robada ayer en Valdemorillo y que quedó destrozada por el artefacto.
En efecto, de inmediato se relacionó el atentado etarra con dos circunstancias: primera, la decisión del Supremo de anular las listas presentadas por la plataforma Democracia tres Millones y por Askatasuna, los dos nuevos nombres de Batasuna-ETA, con los que pretendía concurrir a los comicios vascos del 1 de marzo, al considerar que tanto la Fiscalía como el Gobierno presentaron pruebas suficientes para concluir de que esas candidaturas son un nuevo entramado de la banda.
Pero tampoco parece haber sido una casualidad, además, que la bomba estallara frente a la sede de Ferrovial-Agromán, empresa que se encarga de realizar un tramo de las obras de alta velocidad de la Y vasca, en concreto el comprendido entre las localidades de Legutiano y Escoriaza II, un paso subterráneo de 2,1 kilómetros bajo el monte Albetia. Cabe, incluso, hacer una tercera advertencia: ETA actúa cuando es ya muy próxima la decisión sobre dónde se desarrollarán los Juegos Olímpicos de 2016, a cuya sede aspira la capital madrileña.
La fuerte explosión se escuchó en toda la zona y, en las inmediaciones de la estación del metro Campo de las Naciones, y las ventanas y cristaleras de los edificios de oficinas vibraron, aunque no llegaron a estallar. Muchos de los trabajadores de la zona no han podido llegar a sus puestos de trabajo porque la línea de Metro fue cortada desde Nuevos Ministerios y, previamente, se impidió la circulación de vagones a partir de Mar de Cristal.
Se trata del primer atentado de ETA que se produce en Madrid desde la voladura de la Terminal de Barajas, el 30 de diciembre de 2006, cuando ETA hizo estallar un coche cargado de explosivos en el edificio del aparcamiento D de la T-4 causando importantes daños materiales y provocando la muerte de los ciudadanos ecuatorianos, Diego Armando Estacio y Carlos Alonso Palate, un atentado que puso fin a nueve meses de tregua y más de mil días sin víctimas mortales producidas por la banda ETA.
La zona donde se produjo esta explosión del coche bomba, el recinto ferial de Madrid, ya fue objeto de un atentado similar el 9 de febrero de 2005, cuando un coche bomba cargado con 30 kilos de explosivos estalló en las proximidades de IFEMA, media hora después de que se recibiera en 'Gara' un aviso en nombre de ETA anunciando la existencia del vehículo. Aquel atentado causó heridas a 37 civiles y cinco agentes de policía. El explosivo estaba contenido en un Renault 19 que había sido robado la noche anterior en Guadalajara y al que se le habían colocado placas falsas de matrícula.
Por fortuna, en esta ocasión no ha habido que lamentar víctimas, aunque sí numerosos destrozos materiales en viviendas y vehículos estacionados en las proximidades.
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