Díaz Ferrán culpó al gobierno argentino del cierre de Air Comet

Si hubiese visto esta situación desde fuera, no hubiese elegido a Air Comet para volar a ningún sitio". Son palabras de Gerardo Díaz Ferrán que por fin ha dado la cara ante los medios para explicar con el objetivo de informar de la situación de Air Comet como presidente de la aerolínea, cargo que sigue ostentando porque, según dijo, "jamás me escondo de los problemas".

Díaz Ferrán culpó del cierre de su empresa a la crisis y a la imposibilidad de encontrar financiación tanto de un comprador privado, que, según reveló, iba a inyectar 90 millones de euros un día antes de la sentencia de un juez británico como de las propias empresas del Grupo Marsans, que ya habían aportado 143 millones de euros.

Además, el co-propietario de Air Comet explicó que la aerolínea se ha visto afectada por el incumplimiento del acuerdo contraído con el Gobierno Argentino en el proceso de nacionalización de Aerolíneas Argentinas, por el que iba a recibir 200 millones de dólares. En este sentido, el presidente de la patronal anunció que presentará una demanda contra el Gobierno Argentino por incumplir el pacto.

"Surrealistas" declaraciones

La portavoz del comité de empresa de Air Comet, Marina del Castillo, calificó de "surrealistas" las declaraciones efectuadas la tarde de este miércoles por el presidente de la compañía y calificó la situación de la aerolínea como "muy triste y muy fuerte".

Del Castillo puso en duda las declaraciones en las que Díaz Ferrán afirmaba "jamás esconderse de los problemas", recordando que "nadie supo nada" de la rueda de prensa convocada este miércoles hasta el último momento, y que los trabajadores tuvieron constancia de ella únicamente de manera indirecta.

Asimismo, del Castillo advirtió que "la mayor parte" de los trabajadores de Air Comet no recogieron los pagarés que Díaz Ferrán señaló como necesarios para cobrar las pagas de octubre y parte de noviembre, dado que "no formalizó el aval" y "no querían arriesgarse".

En este sentido, apuntó que la mayoría de los que sí lo hicieron eran "gente afín a la empresa", puesto que sabían lo que iba a ocurrir, y puso como ejemplo el hecho de que "menos del 10%" de las azafatas recogieran los suyos.

Además, recordó la existencia de un documento firmado por Díaz Ferrán en el que se comprometía a ingresar en cuenta a los trabajadores el pago de las nóminas antes de finalizar el mes.
No dimitirá de la presidencia de la CEOE

Por su parte, Díaz Ferrán aseguró este miércoles que el cierre de la compañía no le ha restado el apoyo "unánime" de los empresarios y aseguró que este momento "no hay ninguna organización en la CEOE" que quiera que abandone su cargo al frente de la patronal.

"Los que tienen que decidir si sigo como presidente de la CEOE son los empresarios", argumentó Díaz Ferrán, quien aseguró que, si los miembros de la patronal "están a gusto" con su gestión, no se le pasa "por la imaginación" dimitir. Además, defendió que dada la actual crisis económica "lo raro" sería que un presidente de la CEOE, siendo empresario, no tuviera "algún problema".

Para Pérez Tamayo el “fin de Air Comet era algo previsible” 
El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Jorge Pérez Tamayo, calificó de "previsible" al cierre de la empresa aerocomercial española Air Comet.

Pérez Tamayo, en dialogo con Télam, dijo que sus propietarios, el grupo español Marsans, en el pasado "sacaba fondos de Aerolíneas Argentinas para financiar" a esa compañía.

"Air Comet se llevaba fondos de Aerolíneas y cuando se les cortó esa posibilidad tuvieron que cerrarla", enfatizó el titular de APLA.

Pérez Tamayo dijo que si el Gobierno nacional no hubiera tomado cartas en el asunto, Aerolíneas Argentinas "hubiera tenido el mismo fin de Air Comet".

"Ahora no van a poder decir que los culpables somos nosotros", afirmó el dirigente sindical, en referencia a los dichos del Grupo Marsans, que en su momento responsabilizó a los gremios Argentinas de su fracaso al frente de la empresa.

    El cierre de Air Comet, anunciado el lunes por la aerolínea española que operaba entre Madrid y varias capitales latinoamericanas, dejó varadas a decenas de pasajeros en el aeropuerto de la capital española, tres días antes de la celebración de Navidad.

Ante esta situación el gobierno español anunció que se iba a hacer cargo de la situación de los pasajeros varados y que iba a instrumentar los vuelos necesarios para que lleguen a destino.

Bajo los gritos de "queremos cobrar" y "queremos volar", trabajadores de Air Comet que reclaman desde hace meses salarios impagados y cientos de pasajeros que deberían haber viajado a Lima y Quito protagonizaron una manifestación en el aeropuerto, que dejó cerrado un acceso a la Terminal 1, señaló un cable de DPA.

Un juez británico inmovilizó el lunes los 13 aviones de la compañía, propiedad de los empresarios Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, tras lo cual la dirección decidió el cierre a la aerolínea y presentar un concurso de acreedores, así como un expediente de regulación de empleo para todos sus trabajadores.

La secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, anunció la suspensión de la licencia de vuelo a la compañía como consecuencia del expediente que le abrió a principios de noviembre por insolvencia.