Trias deixa en evidència al PSC al certificar que sí que es poden recarregar motos elèctriques a les estacions del Bicing

Xavier Trias ha indicat que a Barcelona no sobren cotxes encara que ha subratllat que el futur passa pel transport públic i també per la motocicleta elèctrica, i perquè aquesta última sigui una realitat, s'ha compromès a habilitar punts de càrrega a les estacions del Bicing, una cosa que Clear Channel, la concessionària del servei, ha vist com a possible. L'alcaldable de CiU per Barcelona ha presentat les seves propostes aquest matí a la plaça Kennedy de Barcelona i ha parlat, a bastament de transport i mobilitat. Així, s'ha compromès aquest dilluns a estendre la gratuïtat del transport públic als menors de 16 anys. Durant aquest mandat, s'ha posat en marxa un abonament unipersonal anual, la T-12, que permet als menors de 12 anys viatjar gratis encara que acompanyats pels seus pares, cosa que veu possible estendre a 50.000 usuaris que tenen entre 12 i 16 anys. Segons els càlculs fets per la federació nacionalista, l'extensió de la gratuïtat costaria tres milions d'euros, una quantitat que veu perfectament assumible per a les arques públiques, ja que la consulta sobre la reforma de l'avinguda Diagonal va costar encara més. Xavier Trias ha advocat també per redactar una nova ordenança que reguli la circulació de bicicletes per evitar actes d'incivisme, com que els ciclistes es saltin semàfors en vermell o circulin per vies en què hi ha un gran nombre de vianants, com l'avinguda Portal de l'Àngel. Sobre el Bicing, ha reiterat que creu en ell, encara que proposarà a l'empresa concessionària que canviï el model de bicicleta i introduir canvis en un servei, el cost del qual -de 15 milions anuals- veu un "disbarat" en relació a altres ciutats europees. Autobús i tramvia Entre les seves apostes, i amb la voluntat que sigui una realitat una de les eternes promeses en aquest àmbit, hi ha una xarxa ortogonal d'autobusos. També es proposa a simplificar línies d'autobusos, a potenciar les línies nocturnes, millorar freqüències i velocitats i estudiar noves mesures de seguretat per prevenir el vandalisme en les línies més conflictives i durant la nit. La connexió de les dues xarxes de tramvies és una altra reivindicació històrica que CiU s'ha compromès a que sigui una realitat: "Jo crec en el tramvia", ha proclamat Trias. Ha indicat que la decisió sobre per on han de passar la xarxa que uneixi el Trambaix i el Trambesòs es farà únicament tenint en compte els tècnics, i també s'ha compromès a estudiar l'ampliació de la línia T4 del Tram de Ciutadella fins a Drassanes, una cosa que en el passat ja havien promès els socialistes del Districte de Sant Andreu. També ha dit que serà bel·ligerant pel que fa al finançament del transport públic, ja que en els últims anys, l'Estat ha passat d'assumir un terç del cost a poc més del 20 per cent.