El Port assoleix els seus millors números en anys

El Port de Tarragona ha registrat el millor mes dels últims 40, des de maig de 2008, amb un moviment de 3,2 milions de tones a l'agost, segons ha informat en un comunicat aquest dilluns. En concret, el sector dels líquids ha crescut a l'agost un 5,7 per cent, els sòlids un 7 per cent i la càrrega en general ha incrementat un 20,1 per cent. El període abril-agost ha estat molt positiu per al tràfic de mercaderies, ja que han passat per les instal·lacions portuàries 14.582.000 de tones, un 6,81 per cent més que en el mateix període de 2010. En l'acumulat de 2011, destaca l'increment del tràfic de pinsos i farratges (40,9 per cent), paper i pasta (55,4 per cent), productes siderúrgics (35 per cent), gas-oil (27,3 per cent), fuel -oil (17,5 per cent), exportació en contenidors (18,6 per cent) i importació en contenidors (14,6 per cent). Així, les instal·lacions portuàries deixen enrere la caiguda del 20,8 per cent de l'activitat en el primer trimestre, motivada per la parada tècnica de Repsol. Bones perspectives "L'increment de l'activitat en tots els segments demostra que anem en bona línia i que som atractius per a qualsevol tipus d'indústria", ha explicat el president del Port de Tarragona, Josep Andreu. Ha confiat a liderar la recuperació del territori tarragoní, encara que aposta per ser més competitius per atraure grans navilieres asiàtiques i aconseguir que les instal·lacions portuàries tarragonines es converteixin en "una de les grans portes d'entrada i sortida de mercaderies d'Europa". En aquest sentit, ha recordat que l'ampliació del Moll de la Química permetrà l'arribada a Tarragona d'embarcacions de mercaderies químiques de majors dimensions, així com també l'ampliació de la terminal de contenidors DP World Tarragona. Ample europeu Andreu ha subratllat "la necessitat del territori de connectar-se amb les grans línies ferroviàries europees", de manera que el Port està treballant en un projecte per connectar el territori amb la línia d'ample europeu de Castellbisbal (Barcelona) amb la incorporació d'un tercer rail en el tram de 80 quilòmetres de la línia ferroviària de la costa que uneix Tarragona amb la població barcelonina. Aquesta solució, provisional fins que el Corredor Mediterrani sigui una realitat, suposa una inversió de 180 milions d'euros i podria estar operativa el 2013.