Considera que es una deuda histórica
UGT apuesta por un debate para decidir la mejor opción ferroviaria para Cantabria
miércoles 16 de enero de 2008, 16:06h
Actualizado: 17 de enero de 2008, 07:18h
El Comité Regional de UGT ha aprobado por unanimidad una resolución que respalda la necesidad de generar en la opinión pública de la región "un debate sobre las distintas soluciones posibles para dotar a Cantabria de las infraestructuras ferroviarias más adecuadas para su futuro, porque todas ellas, sean por Palencia o Burgos o por el País Vasco, son una deuda histórica pendiente de saldar".
La resolución del máximo órgano entre congresos de UGT en Cantabria apuesta por estudiar y debatir la conexión con la Meseta o con las líneas de alta velocidad nacionales e internacionales por el País Vasco, porque son "oportunidades de futuro que necesitan el suficiente apoyo y convencimiento social", al tiempo que se sorprende de la creación de "plataformas cívicas en defensa de un ferrocarril que nunca nadie ha cuestionado".
El documento agrega que el sindicato ha planteado en la Concertación Regional "distintas alternativas de desarrollo integral de Cantabria para que nuestra comunidad autónoma se ponga al mismo ritmo de crecimiento que cualquier otra región de España y, entre ellas, habrá que decantarse por la que propicie un tren eficiente en el transporte ferroviario de personas y mercancías en el recorrido que mayor valor añadido aporte".
Para UGT, estas alternativas, "planteadas para un tren del futuro en Cantabria como elemento dinamizador del intercambio y de la conexión con el resto del Estado y Europa, son dos opciones para resolver de una vez por todas nuestro histórico aislamiento ferroviario".
El Comité destaca en su resolución que Cantabria "ha sido históricamente olvidada, e incluso maltratada, en todo lo relativo a las inversiones en el desarrollo de infraestructuras que faciliten la comunicación con mercados exteriores propicios para el intercambio de mercancías y personas y, por desgracia, nuestra industria ha tenido que superar estas carencias en una absoluta soledad institucional".
Por ello, reitera su postura de incluir en el debate sobre el futuro del ferrocarril en Cantabria "todas aquellas alternativas que puedan ser beneficiosas sin obsesiones sobre una única solución".
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